Ashvin Chotai:合资想发展独立品牌受限大
2013(第三届)上海国际车展高峰论坛于2013年4月19日在上海国际会议中心召开。论坛以“汇聚正能量，推动合作创新”为主题，邀请著名经济学专家、汽车行业知名人士、中外汽车企业代表就全球汽车业热点问题进行深入交流和探讨。新浪汽车对此次论坛全程直播，以下为专题互动：“品牌创新能否采取合资机制”这场论坛的现场实录。
Ashvin Chotai：合资公司想发展独立品牌会受到合资限制
Ashvin Chotai：非常感谢柴先生的介绍，我来中国已经有很多年了，但是很抱歉，我的中文还不够好，不能用中文来主持，我还是说英文，但是我相信我们有同传可以给大家做翻译。我的名义叫做Ashvin Chotai，在汽车行业，我已经是做了差不多有二十年的时间，主要是负责分析和咨询，我的关注重点就是亚洲和亚洲的公司。自从八十年代中期我就经常来中国，从九十年代开始，我便开始关注中国的汽车行业。
伦敦亚洲汽车信息机构总经理 Ashvin Chotai我首先是在九十年代开始研究中国和亚洲的汽车市场，后来在2007年之前担任整个亚洲地区的研究主管，在这之前，我也有着自己的咨询机构，做一些咨询和分析的工作，主要是集中在亚洲和中国，这家公司就叫做伦敦亚洲汽车信息机构，我非常高兴能够担任这一节活动的主持人，非常感谢贸促会的邀请，并且聘请我担任我们上午这一场专题互动的主持人。
在介绍我们的嘉宾之前，首先我想先来做一个简单的介绍，介绍一下我们这样一个主题“品牌创新能否采取合资机制”。可能在座的各位都记得，在中央政府经济会议，也就是十二月份召开会议的时候，习主席就指出，要加快创新发展是非常重要的，他也特别强调，加速科技创新、产品创新、品牌创新的重要性，以及工业创新和企业创新的重要性。所以说创新确实是一个热门话题，中国在很多方面的创新需要进一步加强，这个就是中央政府给出的指示。所有这些创新的方方面面，都是相互联系的，你不能说仅仅搞品牌创新，不搞其他创新，这是不可割裂的。
今天，我们将尝试从品牌创新的角度来看待创新的方方面面，当然我们也会谈到创新的其他方面，将会谈一谈他们和品牌创新如何相互交织、相互联系的，这就是我们这个主题的背景。
我们知道，中国市场的竞争环境现在是非常复杂的，首先有欧洲品牌、美国品牌、日本品牌、韩国品牌，它们都是通过合资的方式进入中国市场。当然，我们也看到越来越多的国内品牌和独立品牌也在成长壮大。在这些合资品牌出现之前，其实我们市场上都存在着大量的品牌，而且现在随着合资的品牌不断地推出，我们市场会出现更多的汽车品牌。在中国，那些强大的品牌可以说是数量非常之多，但问题是什么呢？我们就是要讨论这些品牌是哪些？它们面临哪些挑战。
首先我想就外国品牌讲几句。现在外国品牌大概占到了乘用车市场70%的份额，它们主要通过合资企业的方式来运作，这些外资品牌在本土市场有着长期的历史，在其他的国际市场也有着悠久的历史，而且很多的品牌它们在中国已经取得了巨大的进步，在过去十年取得了长足的发展，甚至大众在中国的时间更长。对于这些外国品牌而言，它们的挑战就是，如何在合资品牌的范畴下进行运作。同时，让中国的本土市场对于它们的品牌更为认可，并且表明他们品牌的身份，与他们的全球的形象，以及全球的定位是相一致的，这个就是外国品牌它们所面临的挑战。我们待会儿也会听一听我们嘉宾的看法。
而国内品牌，它们的历史相对短一些。在很多情况下，这些国内品牌可能是刚刚建立起来，发展没有几年，所以创新可能并不是一个合适的词，可能对它们来说，更重要的一个词就是“开发”，这个就是很多国内品牌所面临的挑战，我相信大家都同意。大部分的决策者都认为，国内的汽车品牌发展并不是让人感到那么激动，我们还有很多工作需要做，来进一步加强国内品牌的发展。
最近我们也看到了各种各样的讨论，讨论使用合资的机制，或者说合资的品牌来发展国内品牌。所以说合资究竟是有利还是有弊，在这方面我们已经有过很多的讨论。当然了，独立的品牌，可以脱离于合资的这种形式来进行发展，但是比如说上汽、东风、长安、一汽等等，它们的这些合资公司，规模已经非常大，在市场上占据了主导地位，要想发展独立的品牌，其实是受到这些合资品牌的限制的，或者说是影响的。所以要发展独立品牌将会面临很多的挑战和困难，在资源、在分销方面，以及在财力方面，都会遇到一些挑战。所以说很多品牌要发展独立品牌并不是非常积极，就目前为止，这里面的进展是比较少的。所以作为本土品牌，它们如何打造更好的品牌形象、品牌身份，也是面临的一个巨大的挑战。
最近我们也看到很多合资自主品牌的出现，比方说通用的宝骏，还有东风悦达起亚也推出了华骐，还有丰田的朗世等等等等，它们也在推行自己的新能源汽车，推出自己的品牌。新能源汽车和合资企业的品牌往往是相关的，在我们的专题讨论中，我们将研究合作创新，从这个品牌的角度将如何推进。在这方面有哪些机会、哪些挑战？中国的品牌以及国际的品牌，在合资企业中，它们将面临哪些优势和劣势？对于品牌打造、品牌的发展将带来什么样的影响？
对于国内的汽车制造商来说，它们想要讨论的话题，可能是比较敏感的话题，那就是合资企业是不是一个最好的方式呢？是不是有利于它们的发展呢？还是说它们应该更为独立，不受外国合作者的限制，他们是不是应该独自地行动，就像是吉利、长城、奇瑞那样的，这是不是一个利益最大化的方式呢？就目前为止，我想说这些独立的公司它们的进展好像看上去要比合资企业的方式要更好。
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