南菱集团张雅琳：通过业务链精细化盈利
南菱集团总监张雅琳南菱集团市场总监张雅琳：通过业务链精细化管理盈利
我们集团在限购后十天以内，就组织了十几个总经理，包括集团高层去北京学习。当时我们觉得南菱有十几年十几万的会员，我们把二手车置换做好，应该可以靠置换得天下，但是广州政府非常高明，把我们的置换制度一下子因为排量问题堵死了，整个政策上面我们也就还要调整。
我们非常期待7个月后的政策条件。我们希望未来政策能够真正适合大家的消费需求，不要一竿子把大家的需求都打死。作为行业人士，我们呼吁排量应该有所放开。
我们认为无论如何，还是应该把客户管理做好，要把客户经营做好。能够得到客户忠诚度的企业，才可能得天下。这也就引发了为什么说集团有集团的优势，限购之后，对我们影响还是非常大的。但是，我们整体的下降幅度大概在20%左右。南菱经营了15个品牌，在广东省的布局有 9个城市。一线城市里可能是广州这边的下滑得非常厉害，但是有其他的二三线城市在补。遇到了反日的风波以后，可能日系有所下降，但是德系、美系有所上涨，所以整合来讲，从现在的经营能力来看，我们在售后这块有所上升，保证有30%的上升。这样子就能够把我们整体的利润给提上去。
盈利能力是限购后我们尤为看中的一块，如何精细提高盈利能力是我们的重点。4S店的业务来来去去那几样，我们把整个业务链给自己烹制了一个全鱼宴，用鱼骨头方式，把所有业务链分的很细，从整车到二手车、租赁、维修连锁，到传统营销、网络营销，包括后面ERP引进、BI整体的预测和智能管理，到会员制，我们把所有东西都进行精细化的管理，每一个细节推进，只有这样我们才能保证单车利润下滑集团还有盈利，这是我们非常重要一点。
第二点是控制整体费用，开源节流。节流这一块，不做不可以。限购加速了我们向网络营销的步伐，所以我们在9月份的一个第三季度会议上面就提出了要进行一个网络的大计划，从原来只是单纯做网络会的营销，到现在做网站营销。未来希望线上网络传播能和线下实际的营销活动相结合，能够降低成本并能够喊出自己的声音。经历了两三个月整合开发，我们已经开发了一个叫做车主管家的APP，无论从苹果系统、安卓系统都可以下载，不管你是否南菱车主，你利用这样一个APP，都可以达到车主的需求。
第三，在管理模式上，我们对人员进行了非常重要的一个优化。这也是无可避免，有些优秀的良材自己选择离开，我们也希望把一些好的人才留在我们团队里面。我们也经常跟员工说，汽车是个朝阳行业，希望他们能够继续在这样一个行业里面坚守，这是南菱应对限购之后三个步伐，总结起来一个是精细化的提升盈利能力，第二个全面更新新媒体的营销的方式，第三个优化人才结构，这是我们所做的，谢谢。
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