汽车限购 机遇与挑战并存

　　关于限购对策，我提这么几点措施。

　　第一、广州是汽车销售大省又是生产大省。国内市场影响有着重大影响，同时又对广州经济发展有重大影响。具备了向广州以外的城市市场发展基础，跟北京一样。中华人民共和国商务部2011年12月20号发布了一个，中国汽车流通业十二五发展规划指导意见，这个是指导目前中国汽车流通业最权威的文件。这个明确十大人物，包括鼓励发展经销商、包括发展鼓励经销商兼并，包括经销商向三四线城市联营，包括向农村城市发展，包括汽车报废更新一系列政策。

　　第二、广州跟京城一样，汽车出现刚性需求阶段。这个事实是变不了的，近期内，至少在五六年是不可能改变的，尽管有限购令影响，但是市场需求这么大，又是支柱产业，一定会推动政府、社会舆论鼓励消费。只不过有一点变化，过去我们叫消费汽车，你买车就是消费汽车。现在立刻转移到汽车消费，我不明白政府为什么不放开汽车改装业，美国改装业占汽车消费60%，我觉得广州经济这么发达，应该通过协会促进政府在广州试行，适当的放宽汽车改装政策。

　　第三、限购令会大大促进二手车市场发展，这个毫无疑问，会大大促进新旧车置换。这个给广州市经销商提供大量机会，大家高度重视把二手车市场作为主业，招聘人才尽快开展这个业务。全国各地都说明这个情况，上海你听说限购16年，上海汽车市场跨了吗？没垮，上海交通解决了吗？没解决。

　　第四、限购令必然推动汽车产业兼并重组，特别是推动汽车经销商兼并重组，这个是必然的。

　　第五、限购令必然推动广州市汽车经销商结构重组，必然促进广州汽车营销模式变革，促进广州汽车市场的高水平发展。

　　第六、限购令实行一段时间后，从目前国内大环境出发，政府部门一定会出台类似于京城的调整汽车市场结构的相关政策，促进汽车市场发展变化，这是必然的。我刚才说了政府比你还要着急。着急的重点不一样，方向不一样。

　　对于限购令的若干对策和思考：

　　第一、增强信息。广州、北京、上海、贵阳，都会出现这个问题一定要增加信息，包括现在日系车只是暂时的，大家对日系车情结还没有放弃，只不过担心出问题，因为商务部领导讲了，凡是在国内合资企业都是对中国经济有重大影响的，这句话翻译过来就是你不破坏。

　　第二、政策支持。向政府有关部门要求制造商，最好要通过广州的行业协会，领导都在这儿，出面协调，如允许广州经销商4S店经销商，经营二手车，这个是必须工商部门给予批准的，工商执照没有这条越权是不行的。批给广州4S店应该有二手车经营权。包括其他经营权，允许开展汽车后市场的系列业务和服务，并做相应的规定。而不认为他是违章。

　　第三、有条件经销商或经销商集团允许开展汽车租赁业务。国内最大汽车营销上之一广汇集团，广汇集团正在投资30亿进入京城。但是租赁行业有两个优势大家比不了，一个更新快，三年之内钱没花光，我第二年希望换一个新车，租赁可以实现，你买车实现不了。如果三年之后我非常喜欢，把尾款留下来就结了。这个在国外非常发达，在欧洲已经占到70%、80%汽车租赁，中国这方面政策正在研究，中国汽车协会已经提了相关的提案，等待财政部和数据部门的批准。我觉得营销上应该开始准备，搞汽车融资租赁这种方式，这个在国外已经实行三四十年时间了，我们老提国际接轨，这方面应该接轨，技术、水平、经营、先进性应该接轨。

　　建议建立租赁业务或寻找合作方式，应获得国家商务部和发改委或工信部特批的企业，作为他一个分支，作为分部。

　　第四、向周边城市发展汽车销售业务，汽车后场业务，这个是商务部指导意见非常鼓励支持的，鼓励有实力有条件大的经销商向三线四线农村延续，而不是一味鼓励开发新的经销商。

　　第五、广州和京城一样，汽车保有量大，同时它一定会对广州二车车市场一定会有很大促进。

　　第六、限购令经销商考虑一个重大课题，从战略上向后市场转移，不能停留在嘴上，一定停留在具体执行计划上，早转早主动。像北京经销商一样，你到时候想转转不了。人才、市场、格局都形成了。刚才我说一致观点，谁拥有满意的客户，这是你最大的竞争。

　　第七、高度关注改装车市场发展前途。国内两大汽车集团，都跟德国顶尖改装汽车公司签约了，改装车市场一定会改变中国汽车市场营销的格局，一定会形成经销商第三大主业。中国人改装的情结非常高的，我觉得尽快，他们都跟德国的阿尔森(音译)进行合作，可以找他们寻求合作。大连终生(音译)和庞大(音译)都有这个想法。

　　第八、注重新的市场开发，如部队，是一个非常大的潜力市场，但是舆论关注我们市场不够关注。按照权威部门统计，部队近五年增长了7倍，部队家属私人用的汽车，这五年时间增长了7倍。同时他有个统计，广州军区某部，49%的干部家庭有了私家车。一定要高度重视广东是军区比较发达的地方，高度重视部队这块潜在的市场。形成专业服务。

　　第九、互联网上车市4S店正在兴起。广州、东莞就形成一个网上车市市场。东莞老板也在这儿。

　　第十、竞争中创新发展汽车营销模式。目前国内汽车营销模式，主要有汽车4S店，大致19000家，明年1200家的速度在递增。

　　汽车超市，汽车城市综合体，汽车商业综合体，汽车主题公园，汽车服务贸易区，和现在各个部委非常关注的城市展厅，汽车制造商对城市展厅越来越关注，不要求你非得建立4S店，因此我们向三四线城市下，不一定建4S店，你可以建一个旗舰店把维修和保养建立起来。全国最著名是昆明的车立方，昆明车立方全国范围内最有名的城市展厅，整个展厅是2万平米，经营非常火爆。

　　也是目前政策上，比较支持，也是汽车制造商非常关注。当前4S店之所以困难，就是汽车成本高。