限购令推出后 京城车市的几点变化
接下来说说关于实行限购令后，市场变化出现哪些变化。
限购令改变购车方式，致使销售总量减少，但是京城经销商并没有出现大量洗牌。北京有26家汽配市场，没有一家有困难，可见后市场之活跃。而京城汽车市场销售结构发生变化，比如二手车超过新车总量。北京已经连续半年7个月二手车总量超过新车总量。上个月北京销售5万4千新车，但是二手车卖了6万7千台。而且京城车市正在向服务型市场转化。此外京城中高端豪华4S店今年仍然有15到16个4S店建成，而这是在连续两年限购的情况下发生的，因此我认为广州经销商要有信心，出路会有的。
值得注意的是，京城以租带售的方式正在快速发展。这个方式广州市场比较发达，应应该研究这种以租带售，特别发展汽车租赁，我觉得这是非常好的前途，只不过汽车租赁有一点，我们国家企业的税收政策的账目上处理有争议，现在国家财政部正在研究这个问题。他的计账方式跟原来买全车，作为固定资产不一样，需要每月摊销成本。
而经销商多点经营、多渠道经营、多网点经营，也正在形成趋势。在京城，独立品牌经销商已经凤毛麟角已经是新闻，多品牌多渠道经营一定是常态化。
事实上，限购后京城汽车市场状况比预期好，没有想象中那么糟。现在1—10月份就销售50万辆车，能说糟吗？因此，广州经销商也不要恐惧。另外，限购后京城出台了汽车报废制度。我想广州说不定会步京城后尘，制定汽车报废政策。我建议行业协会跟政府提，鼓励广州市民加快报废更新，把国三以下标准尽快更新，新车促进了，二手车也好了，尾气排放也好了。
分页导航
- 相关新闻
- 相关问答
(编辑：张靖)
评论(0)
- 分享到：
