苏晖：限牌以后新车销售的机遇与挑战
新浪汽车讯 11月23日，由新浪汽车、新快报、广州汽车销售行业协会共同主办的“逆境图存——2012广州汽车经销商研讨会”在广州举行。众所周知，在今年车市整体增速放缓的大背景下，广州车市又受到限购政策掣肘，经销商遭遇到前所未有的挑战。新浪汽车借广州车展之机，广邀广州汽车经销商和国内知名汽车专家现场座谈，分享面对困境的宝贵经验，共商如何迎难而上、逆境图强之道。以下为中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖的发言实录：
国内资深汽车专家、中国汽车流通协会有形市场分会副会长苏晖苏晖：尊敬的广州汽车界同仁，非常荣幸能够在广州车展期间，来到广州，跟大家就汽车进行交流，我想接此机会汇报一个主题——“限牌以后新车销售的机遇与挑战”，当然挑战很多，但不是没有机遇，机遇也很多，而且和广州一样，北京、上海都面临这个问题。
我想在说这个问题之前给大家汇报点新的情况，前不久11月19号参加全国汽车经销商的年会。中国机械工业联合会会长张小虞在会上着重讲了两点——
一个是三个不变。第一，汽车作为重要经济支柱的地位变不了。结合广州，既是汽车生产大省，又是汽车用品和配件大省，还是汽车销售大省，没有变的可能性，对此大家一定要有信心。第二，中国作为世界汽车业的一部分，已经占到世界的25%，这对世界汽车的格局影响非常大，因此这个地位改变不了。第三，汽车服务于小康社会，行业的发展必然拉动拉动国内经济增长，这个也不变。
但是什么在变，也非常值得关注，一个国内汽车行业总体布局已经完成，供不应求的局面一去不复返。第二，单打独斗，单靠制造业的局面，一去不复返。第三，汽车工业组装，CKD这种形式一去不复返了。
基于这些基本面的变与不变，我们要发出非常重要的呼吁——改造我们营销系统。虽然4S店的运营模式目前还是汽车市场的主流，但由于中国已经连续四年成为世界产销第一，市场竞争越来越激烈，越来越残酷，迫使你的竞争模式必须改变，更何况北京、上海、广州出现限购，也激励着4S店必须去创新。
我认为现在4S店服务方式有很多创新，但是作为汽车销售最主要的一种模式，却没有创新，这要归罪我们制造商太强势，经销商很难转变；再一个制造汽车在全世界一样的，但是卖汽车一定是不一样的，这个说法我十年前提过，今年再次提出这个观点。
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