雨季行车好助手 6款配备ESP系统15万内家轿推荐
6款配备ESP系统热门家轿推荐新浪汽车讯 行至夏季，国内大部分地区都进入了雨季，而较平常更为湿滑的路面，无疑为我们日常的驾车增添了一份安全隐患。特别是在车辆高速行驶时，轮胎更容易由于湿滑的路面导致侧滑从而引起交通事故。因此，在湿滑路面行驶除了要减速慢行，越来越多车辆配备的ESP车身稳定系统便是针对这种低附着力路面而设计的一种车辆主动安全配置，其能有效抑制车辆出现打滑而导致的失控状态，在欧洲的有些国家已经将ESP系统作为车辆的必备配置，而国内也已经有越来越多的车辆配备了该系统，下面，新浪汽车便为您挑选6款15万内配备了ESP的热门车型推荐给您。
图为ESP系统工作原理图在推荐车型之前，还是先让我们简单了解一下ESP系统， ESP的全称是：(Electronic Stability Program电子稳定程序)，包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。通过文章开头处这段视频，我们可以更加直观的了解ESP配置的工作原理。
博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如丰田的VSC、三菱的ASC和宝马的DSC等。
其次，关于ESP系统的使用方法，其实非常简单，由于一般车辆上的ESP系统均为默认开启状态，所以驾驶者进入车内无需任何操作，而车辆上的ESP按键则是用来关闭该系统的，一般只有在特殊路况或进行场地激烈驾驶时才会有选择关闭该系统，因此驾驶中不建议一般驾驶者手动关闭该系统。
售价：13.18-18.58万元
车身电子稳定系统配备情况：全系标配
全新速腾全系标配ESP电子稳定程序，但车内却并没有相应的关闭键，这项配置也需要我们留意，厂家不提供关闭键，就是希望我们能让该安全系统处于常开状态，以避免危险事情的发生。新车还全系标配了双气囊+双侧气囊，旗舰版车型多配备了双侧气帘。
新速腾是在根据北美版三厢车型-Jetta(捷达)的第6代产品衍生而来，从设计和配置上看，这代速腾是降低生产成本、提高车辆性价比的一款产品，在制造成本和技术细节上都要低于上一代产品，这是一汽大众迎合中国市场特征做作的改进。上一代产品技术含量高、细节处理出色，但是细节质量并不为中国消费者接受，而其带来高售价则限制了中国消费者的选择。另一方面，上一代速腾完全采用欧洲设计，较小的车内空间也不为中国消费者认可，因此新速腾增加了轴距，车内空间得到极大的改观。
从外观来看，新款速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，相比现款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm，长度增加100mm，轴距增加73mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。
点击查看：新浪汽车体验试驾新速腾细节方面，2012款速腾的前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。
内饰方面，新款与老款相比没有太大改变，依然延续线条流畅而大气的风格，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。大众标准化的三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作起来十分方便。平面式双圆式仪表盘，采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。
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