正文

北京车市：压库有所减缓加价销声匿迹

http://auto.sina.com.cn 2012年07月05日 17:41 张志魁字号：大中小

　　新浪汽车北京讯如果说限牌后北京经销商一直处于“鸭梨山大”的状态，那么目前这个“鸭梨”已经又“大”了好几倍。

　　今年以来，由于车市持续低迷，不少经销商库存飙升、资金链面临断裂的新闻时常见诸报端。给人的感觉是，虽然身处盛夏，却有种“大雪封山”般的绝望！但是当前的实际压力到底有多大呢？

　　让我们详细看一下库存调查数据。

　　本次调查，北京车市共有15个品牌参与，采取匿名形式。调查表收集时间是7月2日，很多品牌7月份的批发车辆尚未到店。通过调查表显示，截至6月末，单一车型库存最高的达到125台，总库存最高的超过300台。

　　在库存周期方面，库存(全系，或最高库存车型)低于1个月的有2家，1-2个月之间的有7家，2-3个月的有3家，达到或超过3个月的有2家，另有一家未提供库存周期。库存低于1个月的是东风本田和东风雪铁龙；达到或超过3个月的是一汽丰田和长安铃木。

　　在行情方面，调查表显示加价情况已基本上销声匿迹，优惠促销幅度与库存周期基本上呈正比。市场销售量最大的8-15万元区间车型，统计到的20款车型有15款存在让利，其中有超过13款车型同比让利加大；豪车方面最高优惠超过10万元。

　　通过在调查数据和调查过程中的沟通，反映出以下三个特点：一是绝大部分经销商反映库存增加、消化周期变长，但不至于大面积崩盘。二是从去年开始，北京限牌这一客观因素让不少品牌都调整了销售任务，今年也并没有一味压库。三是新店压力大，老店售后占比大幅增加。四是经销商心态日趋成熟，其中有位经销商表示，周期调整是客观存在，但再差的时候也会有人能活下去！大部分经销商都重点强调了提升自身、开源节流，而不是一味的抱怨。

汽车品牌	库存数量		库存周期	车型优惠情况
奔驰	具体车型	库存数量	40天	全系优惠，B、A、AMG部分车型无车
	国产	150
	进口	110
一汽丰田	卡罗拉	20	卡罗拉、花冠基本可在一月内销售，RAV4、锐志部分车型库存达3个月	卡罗拉优惠1.6-1.8万左右　　花冠优惠1万元左右　　RAV4优惠2万元左右　　锐志和RAV4优惠大体一致
	花冠	17
	RAV4	55
	锐志	14
东风本田	CRV	20	15-20天指一款车型从入库到出库大致的平均时间。	Civic优惠9000 　　SIMO 优惠5000 　　SPR 优惠30000
	CIVIVC	16
	SIMO	12
	SPR	8
奥迪	A6L	92	均未超过3个月	赠送汽车装饰或保险　　A1 均值10-15个点左右　　A8L直降10万　　Q7高功率近10万
	A1	22
	A8L	29
	Q7	24
广汽本田	雅阁	22	1.5个月	雅阁 3 　　奥德赛 2 　　锋范 1.4 　　飞度 0.5 　　理念 0.9 　　歌诗图
	奥德赛	7
	锋范	31
	飞度	13
	理念	4
	歌诗图	7
长安铃木	天语锐骑、新奥拓	月销量90台，库存深度0.8-1.0，库存80-90台。	1个月左右	由于现在正在推进欧五车型更替，所以基本上没有促销政策
菲亚特	菲跃	月销8台，库存比1：3	2-3个月	菲跃豪华版赠送6800元装饰礼包，舒适版优惠4800元
比亚迪	S6	库存比1-1.2，其他车型较高。
起亚	智跑	35	2 个月	K5优惠3万左右　　K2 5000元左右
	K2	42
	K5	16
	秀儿	5
	锐欧	4
	福瑞迪	60
	赛拉图	11
	狮跑	22
上海大众	帕萨特	35	1个月	帕萨特 1万　　朗逸 6000 　　POLO 1万　　途安 7000 　　志俊 6台 1万
	朗逸	20
	POLO	15
	途安	10
	途锐	18
	志俊	6
凯迪拉克	SRX	45	1-2个月	多数车型无现金优惠，送保险
	SLS	22
	CTS	12
	凯雷德	3
宝马	X1	48	3-6周	X5 X6减免购置税　　5系9.5折
	X3	8
	X5	34
	X6	22
	3系	20
	5系	125
	7系	48
	1系	8
别克	凯越	15
	GL8	68
	君越	18
	君威	22
	英朗XT	15
	英朗GT	23
长安铃木	奥拓	20	1个月	新国5无优惠
	雨燕	16	1个月	高配4000
	天语尚悦	4	3月	高配3000
	天语SX4	25	一周	高配7000
雪铁龙	爱丽舍	除了C2是 15台，其他车型都在25台左右。	周期不超过1个月	爱丽舍优惠4000元　　世嘉优惠5000元　　C优惠1万元　　C5优惠1万元
	世嘉
	C2
	C5