编者按：以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊做客新浪访谈室

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，现在我们在2012北京国际车展现场，今天非常荣幸请到了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生，他今天会跟大家分享一些关于宝马汽车大家非常感兴趣的话题。

　　许智俊：各位网友大家早上好！

　　新浪汽车：首先请许总用一句话介绍一下宝马此次参展的情况，您可以选出您最喜欢的一款宝马产品给大家推荐一下。

　　许智俊：用一句话形容，今年我们将在车展上凸显宝马对个体机动性未来的领导力。我们这次展出的i8spyder概念车，是我们今年车展最大的亮点。

　　新浪汽车：网友大家要是来到现场的话，强烈建议去宝马展台看一看这款车。第二个问题就是我们知道宝马3系一直以操控性能见长，3系国产之后他是要加长的，很多网友就有疑问会不会影响他的操控性。

　　许智俊：首先对操控性和运动性能是3系的灵魂，也是宝马品牌的特点。新的3系长轴距，它的研发实际上跟我们的标准版同一时间启动的，所以他是一款完全为中国市场量身定制的车型。对于它的操控性能跟运动性能绝对没有折中，而且对后排座舒适型的调整，是一款非常完美，针对中国市场量身定造的车型。

　　新浪汽车：普通轴距版是以进口方式，还是国产和进口都会有？

　　许智俊：我们标准版和长轴距版同步在中国推出，开始的时候标准版以进口形式引入中国，往后将根据市场的需求，我们会做出相应的措施。

　　新浪汽车：我们的标准版和长轴距版在销售价格上有什么区别？

　　许智俊：定价我们稍候推出的时候将会尽快宣布给大家。

　　新浪汽车：我们知道宝马3系混合动力版也要引入中国，这款车在将来宝马产品序列当中起到一个怎么样的作用，对于它的销量有什么预期？

　　许智俊：3系混合动力版是我们宝马高效动力的结晶，显示出了我们在混合动力上技术的成熟，这次在3系动力版长应用的是双涡轮技术发动机，耗油量能够比普通版降低12.5%，所以从动力方面没有作出任何牺牲，但是从耗油上作出了很大的节油，符合了我们将来的原则跟精神，就是在不折中驾驶乐趣的同时，我们对环保做进一步的贡献。

　　新浪汽车：之前有一部电影非常的热是《碟中谍4》，大家看完之后，我对里面汤姆克鲁斯座驾非常感兴趣的，那应该是我们i8这款概念车的前身，车展上我们不但推出了i8，还有i3等等一系列的概念车，那么这些概念车量产计划是怎样的？

　　许智俊：从2011年2月我们宣布了我们宝马子品牌BMW i，在这个品牌当中也在上一届的北京车展介绍过我们的i8概念车，我们在i系列底下我们将会有BMW i3，还有i8，还有今年跟大家亮相的i8spyder概念车，所以这个对未来个体机动解决方案，将会是很大的推动力，也显示出宝马集团在个体机动化的技术上的领先。

　　新浪汽车：不知道对于i系列将来引入中国市场的话，我们对它有什么样的市场预期？

　　许智俊：我觉得整个BMW i系列最重要是凸显出宝马集团对未来个体机动性的解决方案，作出很大的贡献，也是对我们这方面的技术作出了很大的肯定。我举一个例子，我们今天所推出跟大家见面的i8spyder概念车，它的耗油量达到了100公里3公升，所以在这么大的动力，这么节约燃油，我觉得在技术上是一个非常大的突破，也显示出我们在技术上的领先，为我们未来的一系列产品做好未来的准备。

　　新浪汽车：我们知道宝马在今年一季度，销量是增长非常强劲的，您能不能跟大家分享一下，宝马的销量增长强劲背后的推动力是什么，然后这种推动力可以持续多久？

　　许智俊：首先我们在今年第一季度，整个宝马集团，包括宝马跟MINI交付了8万多辆车，这是非常强劲的增长。当然我们对量的增长不是我们唯一的追求，而且在它背后实际上更重要的是品牌的搭建，从我们经销商网络的布点，由去年的290个网点，我们到今年第一季度完成了三百个网点，建立网络的同时我们也确保服务质量不断提升，从去年14万人的培训，将会增加到今年估计17万人的培训。同时我们也不断推出我们产品，包括今天跟大家见面的i8spyder概念车，还有3系一系列机动产品，也会对我们销售量有很大的推动。

　　同时宝马品牌在这几年来不断深化，不断提升，也是有目共睹，尤其是自从两年前宝马品牌宣传活动，获得了公众人士的大力支持和认可，让品牌进一步深化。同在高科技上也不断的更上一层楼，让消费者更能够跟得上新科技的发展。比如在今年将会推出宝马互联驾驶，让人、车和世界无线的联系。这才是真正在中国长期的承诺，长期发展很重要的一个平台，对我们未来的成功，将会作出一个非常好的基础。

　　新浪汽车：您刚刚提到宝马一季度的时候，已经发展到了三百个网点，我们全年的话，对于网络建设有没有一个量上的规划？

　　许智俊：我们希望今年继续保持在30%增长，因为这个主要是让更多消费者，能够在最短的时间，最方便的形式，能够接触到我们的品牌，体验到我们的品牌，受到我们尊贵的服务。

　　新浪汽车：宝马在一季度卖的很好，所以您可能没有感觉到中国车市有下滑的趋势，其他企业在车展之前，我们也收集了大家的一些观点，认为对于全年的车市是很谨慎的，对于宝马来说，您觉得在今年车市的走势是怎么样的？

　　许智俊：首先我们也深信高速增长是不可能继续维持，当然在每一个市场，它总有一个从高增长到合理增长的阶段，但是以目前的状况来说，我们可以看到，整个轿车市场的增长，已经开始进入了健康的成长，但是豪华车市场毕竟占据整个轿车市场百分比还是相对比较低，所以我们还是对豪华细分市场具备信心的，因为毕竟它还有很大的发展空间，同时我们在中国市场的朋友，对于升级的欲望也非常强，所以整体来说我们对豪华细分市场，今年的市场是非常的有信心的。

　　新浪汽车：你刚刚说了豪华车市场整体的展望，我们知道现在在中国的豪华车市场，奥迪品牌确实占有率还是销量来说还是排第一位的，我们跟奥迪相比较，宝马的竞争优势在哪里，他有没有将来赶超奥迪的计划？

　　许智俊：首先宝马在中国有非常长期的策划，从品牌宣传，产品的配置，经销商的管理，服务质量的提高，这些都是长期策略的一部分，长期策略我们将会坚持，因为在过去几年中，我们也可以看到，我们的发展都是基于我们长期策略所取得的良好业绩，所以我们将会不断坚持，不断把我们工作做好，而且把平台搭建得好，不单单是让我们能够在未来取得更好的成绩，同时良好的服务质量，良好的经销商网络，也是给我们客人未来的保障。所以我们相信只要我们长期发展我们的未来还是很乐观的。比如在中国投产宝马发动机，产品国产线不断扩大，这都是长期策略的一部分，只要我们继续做，坚持长期策略，我相信未来还是非常乐观的。

　　新浪汽车：我们刚刚谈完奥迪这个竞争对手之后，我们再来谈一谈其他的竞争对手，我们知道很多日系豪华车可能都有国产的计划，那对于宝马未来SUV市场占有率有什么影响？

　　许智俊：首先我认为健康的竞争，是能够让行业更加蓬勃发展，而且让消费者有更多的选择，如果大家回顾目前市场上整个X系列家族，都是被认可为在运动多功能车中最好的选择，我相信只要坚持我们长期的策略，消费者会对宝马的产品非常有信心，而且会非常放心地去用宝马的产品，我相信我们会在竞争当中争取到非常好的成绩。

　　新浪汽车：我们还有一个特色环节，老总问老总，您今天是作客我们访谈间的第一位老总，您下一位老总是青年莲花的董事局主席庞青年先生，您可以问他一个问题。

　　许智俊： 请问庞总对我们今年北京车展的展望如何？

　　新浪汽车：好，也非常期望这个答案，谢谢许总。