动力和传动系统：

http://auto.sina.com.cn 2012年03月05日 09:08 字号：大中小

　　二、动力和传动系统：

动力及传动

　　第七代A6L总共有4款发动机，分别是2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI。其中2.5FSI是新增的一款动力系统，将取代上一代中使用的2.4L六缸发动机。其他几款发动机都在前代基础上提升了动力并减少二氧化碳的排放。

车型	TFSI	TFSI	30FSI	35FSI	35FSI	50TFSI
功率	132kw	132kw	140kw	162kw	162kw	220kw
扭矩	320nm	320nm	250nm	280nm	280nm	440nm
变速	手动	CVT	CVT	CVT	DSG四驱	DSG四驱
油耗(L/100km)	6.8	6.9	7.5	7.8	8.6	9.2
较上代改进
油耗(L/100km)	-1.5	-1.5	-1.4	-1.5	-1.9	-1.7
功率	+7	+7	+10	-	-	+7
扭矩	+40	+40	+20	-	-	+20

车型命名方式改变

　　从表格中可以看出，第七代A6L的车型命名方式也产生了变化，原来的排量命名方式改为了按功率级别命名的方式。至于哪种方式更能让人接受很难说，至少又颠覆了奥迪多年来的命名传统。我认为这也预示奥迪未来将推出同排量的高调和低调版本发动机。

Quattro S-Tronic系统

纵置的7速双离合变速器

双离合机构

托森C型限滑差速器

　　至于变速和传动系统，在前驱车型上仍然将使用比较成熟的CVT无级变速箱，而在高配的四驱车型上使用了7速双离合配托森差速器的S-Tronic系统。A6L没有使用A5上那套电控离合器的Quattro，而是使用了和Q5上相同的机械式Quattro这点我很认同，毕竟用托森的Quattro才是纯Quattro。