安庆衡：机制创新 国民合作不是唯一办法
路一鸣：不愧是研究企业史的，还看到了将来的一个大的趋势。我们接下来请教安总，关于国企各优势和劣势，这个问题放在您面前的时候会给国企带来什么？
安庆衡：这尽是一些专家，我不好说什么。但是主持人问我，我就回答一下。今天参加这个会学到了很多，我一直关注广汽的发展，因为广汽是中国的汽车企业一个很特殊的企业，也比较曲折，但是现在健康发展，产品很好，效益也很好，特别是吉奥这个事情。首先国企的领导人应该认真的思考这个事情，因为今天几位专家提到了，机制改革。今天说汽车行业的体制与机制创新，国企和民营企业合作不是唯一的办法，大家在不同的方法上都在探讨。
包括合资，包括国企之间的重组，包括汽车企业的上市。上市以后它的民营资本以另外一种形式进来了，但是有成功的有失败的。国内调整重组创新失败的案例也不少，咱们这些失败的事最好别说人家的名字。最近这些年确实都有，所以我说不是当面吹捧广汽的领导人，我觉得曾总和缪雪中先生在这个体制机制创新当中领导人发挥的作用确实是非常重要的。
曾总说我都放心让缪雪中干，但是看到了态度，这个是更重要的，所以我说国有企业的领导还需要认真的研究。但是我认为国企和民营企业在汽车整车企业的机制体制创新当中，它应该作为一种案例，作为一种启示，不是所有的企业都可以学。现在全国大的汽车民营企业大概还有那么五六家，但是全国有一百几十家企业按照这个模式走的不是大家都可以学，因为起码各有五十个才可以都做。但是应该研究他们合资成功在哪，机制在哪，发挥国有企业的哪些有时，还有民营企业的哪些有时。
我之前也跟领导交流了一下，说今天会议讨论是主题会议，我们讨论什么说些什么，我不大清楚。福田有人认为它是民营企业，但是它不是，但是它是一个机制创新的企业。所以我觉得咱们研究汽车产业的创新，更远着眼于机制的创新。所以问国企，一个是领导人的思考，还有就是发挥国有企业的优势。国有企业的优势也挺多，没有国企的优势它进不了，九八年就变成制造企业有的机制了，山东一个企业在北京给它自治吗，是不可能的，另外在基金上最近和奔驰合作了。曾总说一方投不起怎么办，但实际上这是国有的资本的优势还是挺多的。
民企的机制也是很重要的，福田不是民企，但是它很多是按民营体制在运作。国企的领导人50万，没有民营的机制，福田的高管人员不会有很高的工资，就是它的人员，它的薪酬体制，我们没有派国企的一个干部。当然有的领导人批评我们不太好了，福田现在把它的副总变成总经理了，所以我认为融合是很重要的。所以我说机制和体制创新一定要把国企的优势发挥出来，民营企业的优势也发挥出来。
比如说缪雪中在前些年的优势和现在不一样了，合资起来它的优势，面对人才的市场把这个搞大，我觉得这是一个共同发展的优势。总的方向确定了，大家共同努力，我觉得中国汽车工业的发展还是会有新的动力的，谢谢您！
文本导航
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
