10大车企老总预测2012
车企老总：企业增速定超行业
面对2012年的汽车市场，大多数汽车厂家的老总都不看好，普遍认为车市增速将与2011年接近，肯定不会有两位数的增长。但谈及自己的企 业，各位老总们表现出比较一致的乐观，他们都认为自己企业的增速会超出汽车行业整体增速。这里面的内在因素，值得好好探究。
张晓军
一汽奥迪销售事业部执行副总经理
预计增速与2011年持平
2012年车市整体情况与今年基本差不多，2011年1到10月，整体乘用车增长10%，高档车市场增长37%，将近4倍于整体乘用车的增长速度。高端车市场确实存在着潜力，两倍左右乘用车市场的增速比较合理。一汽奥迪2011年销量预计将达到30万辆，同比增长33%；2012年，预计销量将增长20%以上，全年销量达36万辆。按2010年225588的销量计算，一汽奥迪每年21%就能保证3年100万辆的目标。
许智俊
预计增速不会太高
我们对2012年的中国豪华车市场还是非常看好的。高速增长可能不会长期存在，但稳定增长是所有人希望看到的，虽然2011年中国车市整体增速放缓，但是如果从豪华车在整体车市的占有率上看，8%的数字依然表明有巨大的增长空间。另外从中央政府制定的“十二五”规划来看，中国城镇化步伐的加快，也会带动新区的发展，从而创造更多的宝马消费者。
杨美虹
大众汽车集团(中国)副总裁
预计增速8%～10%
轿车的需求依然是比较旺盛的，依然有那么多的家庭，还希望拥有自己的轿车。轿车市场，8%左右的增长，我们认为会持续一段时间，稳定持续的增长比过山车式的要好很多。大众汽车去年达到15%的增幅。但是我们不会指望30%、50%的增长，那种非理性的增长不会回来了。我们依然维持8%到10%左右，这样我们认为是比较合理健康的状态。
郝博
奔驰中国销售及市场营销副总裁
预计增速未知
尽管今年中国豪华车市场销量增长势头很难保持与去年相同的水平，但奔驰预期在华销量今年仍可能继续维持两位数增长。2011年前10个月，奔驰在华累计销售156635辆，同比增长达36%，已突破2009年全年销量，旗下各品牌车型均取得了优异的表现。2012年，奔驰会继续强化自己的服务，推广更好的金融计划，帮助消费者实现购买奔驰的梦想。
雷新
东风标致总经理
预计增速不会太高
尽管2011年普遍预计中国汽车市场的增幅不会太高，但近两年东风标致的销售业绩，基本达到了市场平均增长的两倍。2012年，整体行业增速仍不会太高，东风标致将再投产一款全新车型。目前所有都进入了产品的黄金期，因此东风标致明年将在今年18万辆的基础上冲击24万辆，预计增幅达到30%以上。就2012年而言，东风标致308的预期是6万台。
李峰
北京现代常务副总经理
预计增速8%
2011年对北京现代来说无疑是个丰收年，跻身“300万辆俱乐部”、年度销量突破73万辆。2012年，我们有信心将第八代索纳塔月销量稳定在万辆大关，第三工厂即将竣工投产，一期年生产能力将达到30万辆。不断上升的市场保有量和消费者口碑，对于北京现代2012年肯定会是一个热销年，而整体车市的增速预计为8%，总销量将超过2000万辆。
任勇
东风日产乘用车公司副总经理
预计增速5%左右
对于2012年的形势，我们表示谨慎乐观，预计增幅在5%左右。东风日产前8年保持了3倍于行业的增长速度，2011年实现销售超过80万辆，增速达到了23%。今年，东风日产花都新工厂将投产，同时借助启辰品牌，我们还会实现领先于行业增长的速度。我们的目标是2012年增速将达到25%，实现全年产销100万辆。
刘洪
东风本田副总经理
预计增速5%左右
2012年是这样看的，从目前的经济情况来看，经济的发展增速有所减缓，车市也是有所减缓的，所以我们认为2012年车市增速不会太高，估计在5%左右，东风本田由于2012年将有五款车型销售，所以东风本田2012年希望超过30万台的销售目标。由于国家对整体经济，包括房地产进行调控，我想不会有汽车企业的支持政策。
冯兴亚
广州丰田执行副总经理
预计增速不会太高
我觉得中国汽车市场是全球各大品牌共同争夺的市场，这导致竞争非常残酷。对于一个经营者来讲，不想当冠军那是没有激情、没有责任感的，但某一个月的冠军甚至全年的冠军都不那么重要，车型赢得消费者信任，有更多消费者选择和喜爱广汽丰田才是企业最看重的。2012年车市预期还很难说，广汽丰田预计增长在10%左右。
刘金良
吉利汽车销售公司总经理
预计增速低于两位数
对于2012年车市，我的预期比较悲观，今后两位数增长将很难看到。宏观经济形势也不乐观，很多厂家的产能今年将要释放，竞争更加惨烈，厂家将面临保销量还是保利润的两难选择。不过，2012年本土汽车品牌日子会比2011年好过。本土品牌新技术、新产品将大量推出，吉利汽车今年将有7款新车推出。
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