10大行业专家预测分析

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬：预计正增长

　　从2011年开始，中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代，步入稳健的理性发展阶段。由于中国汽车保有量还处于较低水平，今后相当长一段时间里，汽车产销仍将持续保持一定增长。

　　中国贸促会汽车行业委员会会长王侠：预计正增长

　　2011年的形势比预料的差，汽车行业增速放缓主要有三大原因：刺激政策退出、国家经济宏观调控、汽车使用环境进一步恶化。但三大因素中有两个有改善的话，2012年市场会比今年好。如今年刺激政策退出效应会大幅减退、宏观调控希望不要有今年这么强。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊：预计增速5%

　　很多人都认为2012年不会太好，确实我们也看到了国际宏观形势包括欧债危机，但我可能会比大家乐观一点，首先这几年汽车市场的发展规律，只要有一个低谷，明年肯定就起来。其次，当中央的经济政策一直在说要调控的时候，首先从银行的准备金率提高，在这种情况下汽车市场一定是下降的，或者说汽车市场的增长肯定会受到影响。当经济政策适度宽松的时候，汽车市场一定是非常好的。我们现在看到很多人都在说货币政策从过去的存款准备金率出现拐点，原来一直不停地加，现在开始慢慢减了，我想金融环境转好，对汽车市场一定是正面的影响。我估计2012年汽车增长率会在5%左右。

　　中国汽车工业协会副秘书长顾翔华：预计增速5%

　　2011年我国汽车增势趋缓是连续高增长后的需求调整，是一个合理现象。2009年我国汽车产业增长46%，创造了历史最高增幅，2010年增长亦高达32%，即便2012年增长接近为零，但近3年我国汽车产业年平均增长率也有26%。前几年车市高速增长让人们养成了不好的心态，因此业内要调整心态，认识到汽车市场的前途是好的。预计2012年车市增长5%左右。

　　资深汽车专栏作家李安定：预计正增长

　　这几年的飞速增长给社会造成巨大压力，交通、能源等各项都不支撑这种发展，渐渐放缓成为了一种必然。2012的中国汽车行业，会出现几家欢喜几家愁的局面。因此，合资品牌应该会继续比自主品牌过得好，自主品牌应该换个活法，纯粹靠增量的时代已经过去。掌握核心竞争力已经不再是强调的最关键。

　　汽车行业知名评论家吴迎秋：预计增速0%

　　2011年的中国车市，很多人都觉得悲观，如果2012年还是如此，仿佛天都要塌下来。如今进入低速平稳的状态，是很正常的。这是汽车行业发展的内在规律，也正是汽车行业的生命周期。2011年进入自我修复期，2012年也是一样。这个自我修复期的长度，与高峰形成的时间，是相同的。

　　中国汽车工业咨询发展公司 首席分析师贾新光：预计增速8%

　　2012年汽车市场将发生结构性的变化，乘用车市场仍会保持增长态势，其中SUV、MPV车型将持续快速增长，轿车增长可能在8%左右。但是小排量轿车的增速会逐步放缓，中级车增速加快，市场竞争加剧。在中级车市场，欧系和韩系将会甩开日系车，而日系车在经历了2012年日本地震的困难期之后，将会绝地反击，展开新一轮的市场争夺。

　　新华社资深财经记者张毅：预计正增长

　　自去年年初，国内车市告别狂飙式发展，汽车产销量增幅明显放缓，国内民营车企除了长城汽车之外，增长都比较缓慢。预计今后几年，国内车市还将保持一定增幅，每年递增20%以上一路狂飙的局面，可能不会再出现。虽然部分特大城市汽车出现饱和，但绝大多数二三线城市、城乡结合部、农村市场，汽车保有量还很低，市场潜力巨大。

　　中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖：预计正增长

　　我对今车市的预计相对比较谨慎乐观，但是达到悲观的程度，预计今年车市销量达到1900万辆没问题。另外，2012年进口车市场会不错，销量将超过100万辆。主要原因是今年房地产投资将可能增长18%，由此而来的拆迁会造就大量有钱人，从而带动豪华进口车的销量。