丰田章男：准备好重生了吗？
17.Olivier Francois
菲亚特首席执行官
2011年排名：46
背景介绍：从蓝旗亚的CEO兼总裁，到克莱斯勒的CEO兼总裁，这位法国佬可谓背景雄厚，他的那句“底特律知道什么叫奢华吗？”曾经轰动一时。
未来表现：Francois现在还负责Fixing Fiat这一品牌，他的任务是要让这一菲亚特的子品牌具有更大的全球知名度，同时还要让克莱斯勒、道奇、Jeep等集团里的其他品牌得到更好的推广。
前景：忙碌
18.Dietrich Mateschitz
红牛饮料创始人兼红牛车队主席
上榜理由：Newey(红牛车队设计师) 和Vettel(赛车手) 赐予他能量。
2011年排名：21
业绩：汽车拉力赛、飞行比赛、滑雪、冲浪、极限运动、能量饮料，处处都有他。
亮点：红牛一队在F1比赛中大获成功(红牛二队则不那么理想)。在上一个赛季，红牛一队赛车手Sebastian Vettel绝对性地掌控了F1赛事，连续第二次获得冠军。而设计师Adrian Newey也在红牛一队的辉煌战绩中立下汗马功劳。
前景：取决于Newey是否能在下一个赛季继续为红牛车队开发出更好的赛车。
19.Gerry McGovern
路虎设计总监
上榜理由：年度运动车型的设计主力
首次上榜
业绩：路虎揽胜极光及路虎卫士概念车是去年法兰克福车展上的亮点
背景介绍：1999年，福特聘请McGovern担任设计师，负责林肯Mercury的设计，一年后路虎被福特收购。
现状：2004年起McGovern开始担任路虎的设计总监，他将前卫、精锐的设计风格融入各款越野车型中。
亮点：生产出了两门版揽胜极光
前景：行情看涨
20.杜翰墨(Wolfgang Durheimer)
宾利首席执行官
从911的重新设计到宾利再次振兴
上次上榜： 2007年 (14)
业绩：1999年离开宝马转投保时捷，此后保时捷的每辆车都有他的心血。
充当大众与保时捷的桥梁：大众收购了保时捷之后，Durheimer接替退休的Franz-Josef Paefgen担任宾利品牌的CEO。
对宾利的影响： 撼动了宾利“周五无人上班”的散漫纪律
前景：与大众汽车共进退
21.Stephen Girsky
通用副总裁，掌管全球产品发展
Akerson的左膀右臂
2011年排名：35
背景介绍：他的职权包括公司发展策略，业务开发，全球采购及供应，最近还添了一个亚当欧宝公司主席的头衔。作为美国汽车工人联合会的董事成员，Girsky在去年的劳工谈判中起到了至关重要的作用。
底线：Girsky对行业有极大的热情，尽管他的商业触觉可能会导致一些品牌活动的减少，以 牺牲品牌形象的代价为工人换来实质性福利。
前景：非常好
22.鲁珀特-施泰德(Rupert Stadler)
奥迪股份公司主席
上榜理由：不懈的“宝马追赶者”
2011年排名：30
业绩：2009年推出的奥迪A6和A7，以及2010年的S6、S7和搭载4升V8涡轮增压发动机的S8，以及要与宝马i3一较高下的新款A2 都是施泰德的心血之作。奥迪与宝马和梅塞德斯-奔驰在奢华度上抗衡的同时还继续创造着美国市场的销量纪录。
前景：继续与宝马抗衡
23.卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)
上榜理由：几次“沉浮”
2011年排名：3
业绩：2011年的排行榜上，戈恩的排名是第一，但他在2010年的排名是第14，而今年又上升到第3名，可谓几经沉浮。戈恩的命运可谓是与日产品牌的沉浮紧密地联系在一起，在2011年的几个月份中，日产在美国市场的销量超过了本田，虽然Altima 和Sentra都发生了召回事件，但是日产的表现仍然不错。
前景：尚不明朗
24.Derrick Kuzak
福特集团副总裁，负责全球产品开发
上榜理由：他是否会像福特的产品质量一样继续下滑呢？
2011年排名：8
业绩：带领福特以优异的成绩进入21世纪，并且持续推出了搭载小型涡轮增压发动机的新产品。
败笔：他让微软作为福特My Ford Touch车载多媒体联动系统的供应商，导致产品质量下滑。
他需要的是：承认错误，并且迅速修复。
前景：不如去年
25.Luca di Montezemelo
法拉利总裁
上榜理由：全轮驱动系统的成功
上次排名：2008年(31)
背景介绍：Montezemelo担任菲亚特主席的时候曾经排在榜单的最后一位，之后Sergio Marchionne接替了他的职位。Montezemelo在让玛莎拉蒂和法拉利造型更加现代这一点上功不可没。
业绩：Montezemelo意识到法拉利必须缩小发动机尺寸并且减轻车重来迎合未来汽车发展的趋势，并且推出了第一款法拉利的全驱车型法拉利FF。
前景：尚不明朗
26.丰田章男
丰田公司总裁兼首席执行官
上榜理由：准备好重生了吗？
2011年排名：17
为何排名下滑了9位：在经历了产品质量事件及一系列的风波之后，丰田在过去的一年可谓困难不断。地震及海啸，以及召回事件造成的损失无可弥补，新款凯美瑞和普锐斯的上市虽然反响不错，但还不足以挽回丰田的名声。
为何2012年将是“丰田年”：丰田回归了勒芒比赛，并且推出新款赛恩BRS，一款与斯巴鲁合作生产的后躯运动coupe。
前景：看好
27.蔡澈(Dieter Zetsche)
戴姆勒股份有限公司主席
上榜理由：豪华车市场正在复兴
2011年排名：36
梅塞德斯-奔驰是一个科技公司？：2011年的消费电子展(Consumer Electronics Show)上，蔡澈首次担任了主讲嘉宾，这也梅塞德斯-奔驰首次亮相这一展览。但是希望蔡澈别把自己的身份搞错了，他代表的是汽车制造商而不是科技公司。
前景：尚不明朗
28.Martin Smith
福特执行设计总监
上榜理由：告别运动车，迎来豪华车
2011年排名：33
他的下一步：继在欧洲市场推出了诸多运动车型之后，Smith在2011年将Fusion和蒙迪欧的设计“合并”，称之谓“优质造型”(Premium look)。
前景：稳定
29.乔纳森。布朗宁(Jonathan Browning)
大众汽车美国总裁兼首席执行官
上榜理由：业界最难干的工作
首次上榜
烫手山芋：大众汽车总裁皮耶希(Piech)曾放话说要让大众汽车在2018年前成为全球最大的汽车制造商。这也就意味着，布朗宁要想办法让美国市场的销量翻四倍。
关于销量：大众给布朗宁下达的销售指标是2018年前累积卖出80万辆车，这还不把奥迪算在内。虽然说捷达一直是美国人最爱的欧洲车型，但是目前这一指标才只有30万。
前景：你肯定不想成为他
30.道格。帕克斯(Doug Parks)
通用汽车前台执行主管，负责全球电动车研发
上榜理由：掌管一系列电动车产品
2011年排名：20
业绩：雪佛兰Volt荣获《Motor Trend》杂志评选的2011年度车型。除此之外还有雪佛兰新款Spark电动车，凯迪拉克ELR以及Converj概念车。
前景：光明
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