200计划或靠新模式
新浪汽车：在“200计划”中，侯总曾提到，华泰将“逐步进入俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大新兴市场，突破欧美、日本发达市场；到2015年，海外市场的销量比将占华泰整体销量的30%，并且华泰会在年销量超过2万辆的任何一个海外市场，考虑成立合资公司。”那么，此次的技术合资项目在“2020”计划中是占一个怎样的分量？意义几何？是否可以谈谈新成立的合资公司的海外市场战略？
侯海靖：这将占有很重的分量，首先这将为华泰提供具有全球化的车型设计和相关配套设计，虽然需要支付费用，但华泰是具有优先权的；合资公司的新研发车型及相关技术成果都是要进行出口的，同时他的技术成果和产品也会委托华泰生产进行出口。
新浪汽车：此前，华泰方面曾透露，到2020华泰汽车将实现产销200万辆，其中海外市场将占30%，这一目标是否有所变化？华泰和宝腾的此次合作将对该目标的实现产生什么影响？
侯海靖：海外市场30%的目标不会变。此次合作首先将为华泰提供具有全球化的车型设计和相关配套设计；合资公司的新研发车型及相关技术成果都是要进行出口的，同时他的技术成果和产品也会委托华泰生产进行出口。这些都将有助于促进华泰汽车品牌的国际化。
新浪汽车：目前合资公司的各项计划都在规划中，是可以利用咱们现在鄂尔多斯的闲置产能(华泰目前拥有30万产能，但市场仅有10万级别)去做吗。
赵毅：不叫闲置产能，同志们，是我们刚刚建成的产能，可能我这个厂15万产能在那儿放着，有了这个产能我就整合很多资源，如果没有，我突然有了这一个机会，有一个平台可以分享，我现去建厂，同志们，我肯定赶不急的。
新浪汽车：那是不是未来，咱们还有和别的国外的哪个公司进行合作？也是这种模式？
赵毅：当然有，当然有，我觉得这还要有一个开放的心态，才有可能实现200万辆，不然那就是吹牛的。
