成功案例将被复制
新浪汽车：侯总你好，刚才您也提到咱们这四个合作模式实际上是属于技术合资，而不是一个单纯合资生产的组装厂，或者是生产基地。
侯海靖：还不仅仅叫技术合资，叫全球化共享平台的全方位的一种合资，是共享全球研发平台，共享全球采购平台，共享全球工艺平台，共享全球制造平台，共享全球营销平台。
比如采购，相对来说在全世界，我估计我们现在大部分的采购零件在中国会比较便宜。那么我们马来西亚的宝腾就可以从中国采购零部件去海外生产。我们也可以通过马来西亚一些技术，在马来西亚采购这些特别技术的零件到我们这边来生产，这样的话就是全球采购的分享。
还有工艺就是工装、设备、模具、夹具、检具，像未来我们要引进的A级轿车，PersonaR还有Exora这两款车子，它们的模具、夹具、检具全部已经全了，那么我们只要在它的基础上，而且它是很成熟的，我们只要拷贝一份就可以了。
也就是说我们更加跟国际化接轨，也就是说我们将来有几款车型它的基地是马来西亚的宝腾，还有几款车子的基地是华泰，然后这个基地成功了以后，把所有的东西都可以扩展，成功地复制到其它的基地，这个做好了以后，其它的可能根据当地市场有所改变，其它微调一下就OK了。
新浪汽车：那合资公司出来的产品在品牌这个方面是怎么做的？是挂宝腾的标还是华泰的标？还是有新的品牌？
侯海靖：我们是这样，我们在国内还是挂华泰汽车的品牌。那么在马来西亚当然是宝腾，在海外市场，我们是跟宝腾都协商好的，一定的区域是宝腾的，一定的区域是华泰的，我们的协作一定是互相信任，互相惠利，我们要保证双方合作者的利益，这点是毫无疑问的。
整个我们这次做的话，也是华泰国际化战略的起步之一，我们要建设国际化的华泰，就是说要建设国际化的品牌，要有国际化的资源，要有国际化的能力。通过跟报腾的合资合作，为我们的国际化之路也奠定了很好的基础，因为它有欧洲标准的基础，那么我们就有了欧洲标准的资源，那么我们在能力上面，通过宝腾它现在这种架构，我们也可以向它学习，帮助我们构建国际化的能力，通过我们这个产品不断跟宝腾拓展海外的市场，我们也构建国际化的品牌。
