合资项目已开始
新浪汽车：我们与宝腾合资后的第一阶段什么时候开始？
侯海靖：现在已经开始了，这两天天天都在忙，就在隔壁办公室。我们现在把商务的，把技术的，正在紧锣密鼓。我们不能简单地把Exora和PersonaR引进，我们要根据它现有的车型，要适合中国顾客的需求，还有文化的需求，还有一些路况的需求。
赵毅：还有国际市场的需求，我们都要考虑，我们可以利用中国的一些产业优势。
新浪汽车：国外的目标市场是哪里？
赵毅：我希望你们能理解，我们现在搭建的这个所谓产业园，一个平台也好，像侯总讲的这个平台，实际上就等于说这是我们讲的一个营销的前台，你要有子弹，你要有好的产品才有可能拓展海外市场，海外销售也好，建渠道也好，这是一个基础，我想这也是中国产业的需要，怎么样提高我们产品的技术含量，包括和它的一些水准，这是一个基础。我们达到这个平台的目的就是要为我们后续的营销，海外工厂扩建，提供一个很好的支撑，没有产品你是没有用的。所以我觉得你提这个问题，我们会根据不同的市场会有一些不同的标准。但我们现在做的前提是说我做得比较高，基本上我这个设计是按照欧盟标准做的，那我可以覆盖很多市场，只要我达到这个标准，下面我就可以覆盖了，我去其它国家已经没有问题了，我不能说对发展中国家一个标准，对欧盟国家一个标准，做好几款车，这个做不了，现在基本上是采取覆盖的模式。
新浪汽车：咱们后续还会有搭载华泰自主的动力总成车型，这个后续有没有时间表？
侯海靖：我们的柴油机是1.5、1.0等等，这次我们要生产的车子，就是要搭载我们自己的自动变速箱，搭载我们的柴油机，从1.0到2.4都有，我们现在的两款车子，要搭载我们的柴油机，搭载我们的自动变速箱都在同步进行，这个说起来可能就更细了，我们自己的柴油机和变速箱已经要进行搭载。
新浪汽车：那预计什么时候能够投产？
侯海靖：这个我们也是按照国际化的标准，应该是整个这些产品一般需要两年到三年的时间。
我们希望又好又快，我们有几个做法，一个做法就是说我们的工装、夹具、模具有什么样的办法可以快速；第二个，零部件的开发能不能快速，因为这款车就相当于是一个比较成熟的车型在异地生产。但是我们要通过国家的法律法规，我相信你们也比较了解，但是有一点，必须要按照国际产品启动的标准来做。这么说吧，第一，我们有自己的时间标准；第二个，我们也有严格的要求，我们绝对不会为了时间而浪费质量，而把质量给让步了，所以宝腾也非常关注质量。所以这点我们有共同的特点，华泰和宝腾都共同关注在国内新投产的这两款车的质量，我们将按照国际的标准来启动这两款车型，时间的节点都严格按照国际的惯例来做，花一定的时间把它弄出来，这个不能太急，一急的话质量会打折的。
赵毅：两个目标，一个就是怎么样加快上市的时间；另外一个目标就是怎么样保证质量，只有两个目标，也有可能一年半，也有可能两年，这两个条件是前提。
新浪汽车：那很快这两款车应该在哪个工厂做？
侯海靖：应该是在鄂尔多斯。
