二线城市20万元左右预算购车推荐
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提及上海大众新帕萨特，我们就不得不想到新迈腾，这两款车型有着千丝万缕的联系，甚至互为竞争对手，但市场定位又稍有差异，也正是这种差异令其拥有不同的目标客户。帕萨特与迈腾的车头布局极为相近，甚至让人难以辨别，主要是通过进气格栅、LED日间行车灯和车头大包围内加以区分。帕萨特的牌照架布置在行李箱盖上，LED尾灯的轮廓与迈腾完全不同，整体感觉不及迈腾厚重，但更具活力。新帕萨特与迈腾在车身侧面的差异主要是C柱和后门三角窗，帕萨特的线条明显更为流畅自然，迈腾则有些过于严肃。设计师通过这些点点滴滴的设计为两车做出了不同的定位，但我们在这里所说的运动也只是相对而言，两车仍然主要面向商务用车市场。新帕萨特的车身长度和宽度胜过迈腾，迈腾则拥有更大的轴距和车高，但差异很小，对空间不会带来影响。两车的内饰布局和设计都基本相同，只是细节设计稍有差异，帕萨特采用木纹装饰，迈腾则用金属面板与木纹配搭，后者更具时代气息。
上海大众为新款帕萨特准备了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6四款发动机，变速箱则由五前速手动、七前速干式双离合器与六前速湿式双离合器配搭。1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的动力系统与新迈腾完全相同，3.0升V6发动机则由新帕萨特独享，将其售价拉高到31万，争取一些运动型豪华车买家。相对于全系双离合器的新迈腾，帕萨特为入门版提供了一台五前速手动变速箱，将车系门槛拉低到19.48万，对注重性价比的公司用户和看重实用性的家庭也是不错的选择。
新帕萨特共有八款可选，两款1.4TSI、三款1.8TSI、两款2.0TSI和一款3.0 V6，售价介于19.48万到31.08万之间，三款1.8TSI是主流选择。虽然新帕萨特与新迈腾的售价不相上下，但帕萨特的配置往往比同价位的迈腾更丰富。
东风标致508
508是标致全新打造的中级车，用以替换407和607，与第二代雪铁龙C5共享平台。东风标致508的轴距相比欧洲版长了25毫米，2815毫米的轴距处于同级领先水平。508的外形设计相比以往的标致车型已算传统，流畅的线条令整车看上去非常修长，同时又不乏力量感。内饰设计则体现出简洁、时尚和雅致，同样没有什么花俏或者过于前卫的设计，但仍然能够体现出法式设计的独特。
标致为508配备了2.0升和2.3升两款直列四缸汽油机，共有四种车型，除了16.97万的入门版配备五前速手动变速箱外，其余车型都搭载六前速自动变速箱。这两台自然吸气发动机都谈不上先进，表现比较中庸，强在制造和养护成本低，如果对动力和科技含量没有太高要求，也是非常好的选择。2.3升配六速自动变速箱是508的主流动力选择，并拥有三种不同配置。
旗舰型的推出往往只是对车系市场布局的考虑，并不具有性价比，厂方也没有希望能够热卖。但标致508旗舰版绝对值得推荐，安全气帘、导航系统、Info-Drive系统、车头雷达、无匙启动、全座加热、带清洗和随动转向功能的氙气大灯、车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目、后风挡和后车窗遮阳帘、后排座椅睡眠头枕，该有的都有了。不该有的后排电动调节座椅、驾驶席腰部按摩和HUD抬头显示也全数奉上，最重要的是售价仅有22.97万。
对于不看重配置的车主，标致还准备了16.97万的2.0手动经典版、19.17万的2.3自动经典版和20.97万的2.3自动豪华版，实际上每款的性价比都不错，标致此次进军中级车市场是带着诚意来的。
靓丽的外形设计是第八代现代索纳塔吸引消费者的头号武器，设计师采用了被称为“流体雕塑”的设计理念，大量应用流线型线条及Coupe式的优美侧面曲线，从车头引出滑过车顶再连接到车尾，一气呵成、流畅自然。索纳塔2795毫米的轴距相比同级竞争对手处于中上水平，但迁就视觉感受的车顶曲线对后排头部空间带来影响。内饰与外形在设计风格上保持一致，中控台和仪表板被整合到一个优美的设计概念之中，令人联想到展翅欲飞的形象。
现代索纳塔提供2.0升和2.4升两款四缸发动机，这两台全铝合金发动机配有DVVT双可变气门正时技术，在现代起亚车系中得到广泛使用。在现代为索纳塔提供的八款车型中，2.0占到了六款，属于绝对的主力，从中我们也可以看出现代的市场策略。这台2.0发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到165ps和198Nm，虽然在技术上没有什么亮点，但输出数据还是颇具实力的。与其相配的只有一款六前速手自一体变速箱，虽然不是双离合器，也并非由知名厂商供货，但实际使用起来表现良好，平顺性和响应速度都令人满意，相比雅阁和凯美瑞等日系竞争对手在档位数量上具有优势，利于控制油耗和噪音。
高性价比是韩系车的传统强项，现代索纳塔同样如此。北京现代将2.0车型作为主推型号，从而避免与实力强大的德日车型展开正面竞争。与此同时，索纳塔相比同价位的竞争对手拥有更加丰富的配置。索纳塔的售价介于16.69万到24.99万之间，全系标配双气囊、ABS、EBD和TPMS胎压监测系统。16.69万的2.0时尚型的存在主要是为了降低车系门槛，吸引高端紧凑型车的买家，虽然性价比并无问题，但过于精简的主被动安全设备难以令人放心，过于朴素的豪华配置也不太符合中级车的定位。我们认为2.0自动领先版(17.99万)、2.0自动尊贵版(19.79万)和2.0自动至尊版(20.39万)是比较理想的选择。对于德系和日系车拥有足够的免疫力，同时又对动力和配置有所要求的朋友可以选择22.89万的2.4自动尊贵版。
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- 加速（0-100公里/小时）：11.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：46.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
