Ramon Pruneda：巴塞罗那电动车行动方案
王秉刚：谢谢Arto HAAKANA先生的介绍，下面请巴塞罗那市政府经济促进部项目主管Ramon PRUNEDA先生介绍巴塞罗那电动车行动方案的情况。
Ramon PRUNEDA：非常感谢中国上海主办方主办这样一个发展论坛，我是城市里专门负责电动汽车的行业，这里是我们主要相关内容，和巴塞罗那相关的内容，之后我们会谈论其他的相关内容。
我们可以看到主要公共和私人合作伙伴都在这里列出来，组成一条完整的价值链，从公共角度，我们有我们市政议会、政府。从私人行业，我们有超过50个公司，这个比例非常大。还有一些非常重要的成员国家，电场，包括OEM的工厂，包括西门子，他们协调合作来规划我们的项目，而且能够更好推动巴塞罗那市的发展。并且创造整个城市示范，而且能够打造它的标杆或者基准，并且能够收集更多的知识，推动欧洲项目和活动在当地的发展，以及经济和产业的转型。有各种各样不同的工作组，在这里可以看得到，如果这里面有各种各样电动汽车的部署，包括它的基础设施的部署，都是非常非常重要。没有这些，我们部署是没有办法取得成功的。这意味着我们需要非常非常多私营部门，包括电信、政策部门的支持。
对于EV，混合动力汽车从整个车队角度而言，我们超过200辆EV及混合插电式汽车，这些车在不同地方，它们是维护车、商务公用车，来自私营部门我们有125辆车，2020年我们预计实现1万5千辆车，里面也包括插入式，也包括二轮电动车。我们不仅说电动汽车，我们还要说巴士和摩托车。充电技术设施到目前为止有超过170个充电站。我们希望我们推广的工作能够把它做得更好，特别在三星基础设施部署推广上面。西班牙第一个快速充电站是在巴塞罗那地区。如果关注充电基础设施，我们正在整个战略上进行推广，我们选择一到二个合作伙伴进行示范项目，而且我们进行一些开放式的倡议活动。在不同的地方运用不同的策略，这样可以更好实施活动。在不同供应商有的是街边，有的是非街边，我们用户可以真正享用到电动汽车非常好的体验，而且里面有非常多的数据，包括能耗的数据，我们用一个专门的数据库，表格进行收集。这上面有各种各样不同的充电站，包括专门给电动二轮车、摩托车。有的普通公共汽车站，有的是路边公共设施。有些是智能设备，这样可以更好进行设施。有一些私营部门，包括商场、办公室以及其他地方的，对于在路边充电站而言，这部分能源产生在2012年年底前都是免费的。
可以在我们网站上获得通讯渠道，也可以通过Face Book一些商业网站上获得公司信息及商业信息。还可以看到不同的社区，另外还可以控制相关，第一是对里程的忧虑，第二个采购的忧虑，我们都是从网上收集这些信息。我们在照片上都可以看到，对于国家层面，我们有个战略的国家规划。有超过5.9亿欧元是用于电动汽车的发展以及应对日益增加的需求，我们还有一个IDAE的倡议，这里面提供超过一千万电动移动的推广，对于新的停车新的充电设施，我们也进行了很多投入。而且我们还有15%的汽车购置成本补助金或者津贴。最近几年，或者明年，对于相关的探索我们一直在进行，我们能够刺激停车换乘，减少马路上通过路费，此外，我们有一个完整与领土化的设计。整个市场还是具有创新性，我们鼓励创业或者企业家精神。这里面还有不同的项目，他们都具有非常先进的创新。电动车你可以看到巴塞罗那电磨制造商，包括巴塞罗那还有一个OEM制造商所设计的概念车型。还有一些财团。举例说，我们有巴塞罗那示范区绿色的财团，在我的PPT上可以看得到，还有不同第三届，比如说国际电池论坛，包括在亚洲、欧洲，大家共同开发的技术，包括讨论，我们也知道EVS这个活动，2013年在巴塞罗那进行，我们也希望大家能够来巴塞罗那参加这个大会。
在结束之前我们讲一下我们所遇到的困难。对于市场的情况要有更好的沟通，更好的了解，这到目前为止还没有成熟。我们的思想状态，特别是年轻想法要做出改变，新的商业模式还需要得到进一步的完善。巴塞罗那一些试点项目正在进行测试。我们要把我们整个城市各个层面电动移动整合进整个城市的移动规划，还需要意识到未来情形。这是和下一代EV和插入式汽车市场引入有关。标准化也是我们的当务之急，不仅是欧洲市场，而且对于整个世界也是非常重要。我们还要提高整个电池的规范。
前面我提到混合汽车和电动汽厂，大家要有清醒的认识，包括OEM给我们足够的支持，包括其他地方的支持。大家知道整个电池的规范和成本的降低也是非常重要。所以这些我们也希望能够通过EVI和试点城市给我们带来更多的经验，我们也希望和其他城市进行分享、学习，了解各自的最佳实践并且能够更好应对挑战。
非常感谢大家的倾听！
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