新能源与传统动力“两手抓” 2014年将推涡轮增压+缸内直喷

http://auto.sina.com.cn 2011年04月14日 14:56 字号：大中小

　　新能源与传统动力“两手抓” 2014年将推涡轮增压+缸内直喷

　　新浪汽车：目前针对新能源汽车，业界提出了一些不同的声音，包括王秉刚在内的专家认为：混合动力汽车的价值被低估；同时对传统汽车的动力升级也应高度重视。海马汽车在发展新能源方面，有哪些新的规划。

　　吴刚：纯电动技术是作为新能源发展方向，技术实现能力重于现实意义，新产品同步开发，全面实现商品化尚需时日。

　　2004年到2005年期间，在做自主发展规划过程中，海马汽车首先确定了以纯电动、油电混合车作为能源研究方向，同步传统动力产品研发。2007年，海马展出了第一款纯电动车Me，当时续航是100公里， 2009年，海马汽车提出了自主动力总成战略——“蓝色引擎”战略，包括传统动力节能减排和新能源纯电动和油电混合动力应用两方面的发展规划；2010年1月，海马获得了国家公告，4月份展出具备量产条件的油电混合动力车型——海马3油电混合动力车型；2010年底到2011年，海马的主攻方向是纯电动车的商品化，主要是普力马纯电动车，目前已经在海南和杭州全面商品化，进行示范运营。

　　应该说，纯电动技术作为新能源的发展方向之一，应该具备技术研发和商品化实力。从2004年到2005年，海马同步规划自主品牌和新能源发展战略，未来，海马要实现的是新产品同步进行纯电动车研发，包括变速箱系统、电控系统，所有的东西都是全新的，而不是把车从传统动力产品改造为纯电动车。

　　在研发纯电动技术的同时，传统动力依然需要坚持提高功效、降低油耗和排放，实现全面的节能减排，海马希望通过自主的发动机、变速箱以及电动系统，实现动力总成整合式研发能力。

　　目前，海马汽车的福美来、丘比特车型已经达到获得国家3000元节能惠民补贴的标准，而2014年，海马将在此基础上在此实现3个数字目标：动力输出提升10%、油耗降低15%、排放降低30%，2014年前，同步实现涡轮增压+缸内直喷技术。