坚持“多产品，精平台” 向“家轿专家”转型

http://auto.sina.com.cn 2011年04月14日 14:56 字号：大中小

　　坚持“多产品，精平台” 海马汽车向“家轿专家”转型

　　新浪汽车：您从三个维度探讨了合资自主，即真正的自主应在投资、技术体系和网络资源上占据主动权。

　　吴刚：是的，网络、营销的建立，应做到“以我为主”。其次，产品的知识产权要明晰。第三，资源掌控。

　　中国汽车市场的品牌多、产品多，不论从技术、成本还是社会资源(比如人力资源、投资者等)，更多自主品牌还没有形成一个“多产品、精平台”的整体认知，都是单打独斗，多平台、多品牌和多网络。

　　而目前的市场环境，无论是合资品牌还是自主品牌，依靠一款产品进入一个市场已经不可能了，需要的是一个产品系列。

　　海马汽车曾经依靠福美来一款产品打天下，但经过这几年研发努力和产品结构调整，已经形成比较完整的产品平台和产品系列。对于海马汽车而言，15年国际合作的背景为自主品牌高端定位打下非常好的基础，同时，在“多产品、精平台”的概念下，我们希望实现在每一个细分市场都有标杆车型。

　　实现自主精品的高端路线主要是依托于技术。一个方面是核心技术，包括平台、动力、变速器、电控系统等核心部件，需要达到自主；一个方面是新技术的应用，新技术不仅仅是新能源技术，所谓新技术的应用涉及到很多。另外，自身内功的修炼，着眼于品牌的塑造，必要时要能够牺牲一些短期利益而保护品牌，而且在这个得失过程中能够保持头脑清醒。比如海马A级入门车型海福星有广阔的市场需求，但其不能全面代表海马的品牌和未来，因此我们果断地进行了调整，缩小产能，培育向上市场。

　　从产品层面讲海马汽车给自己的定位是家轿方向，市场评价为“家轿专家”。从产品层面讲，每一款产品对海马都是重要的，但核心产品还是福美来。作为A级车的标杆车，福美来的未来我们觉得可以看成是50%的海马，它的量决定了品牌的市场地位，它的市场地位决定了未来的发展空间。

　　从品牌发展的角度，自主品牌在今年或者在未来的一两年确实是面临着非常大的风险，但我们还是坚持技术定位路线，塑造“家轿专家”这样的自主品牌标杆品牌地位，打造海马的标杆车型。