新浪汽车体验试驾通用雪佛兰volt沃蓝达(6)

http://auto.sina.com.cn 2011年01月25日 02:56 字号：大中小

　　5.油耗与尾气排放

　　看完针对动力输出那一段，在增程情况下的发动机的油耗以及尾气排放，同样有着质疑声。查阅之前美国加州公布尾气排放标准，volt也只达到了ULEV(Ultra Low Emission Vehicle)标准，无法获得该州针对支持enhanced ATPZEV(Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle)标准的PHEV的3000美元购车补助金，而且，volt还不能申请单人驾乘时也可使用多人同乘专用车道的特殊权利标识的优待。

　　现实呢？

　　在雪佛兰Volt沃蓝达这种增程型电动车出现之前，汽车燃油经济性的测量标准很简单，将油箱加上油，驾驶汽车开到一定里程，再用油耗除以里程。但计算Volt沃蓝达的燃油经济性需要进行转换。为了方便消费者对燃油传统汽车和电动车的能耗效率进行直观比较最新公布的美国环保局针对volt采用的等效油耗衡量测量方法，即33.7千瓦·时的电能等效于1加仑(3.785升)汽油的能量。按照这种测量方法，雪佛兰Volt沃蓝达在仅由电池提供电能的纯电池电动阶段，能达到93英里/加仑(折合百公里油耗2.5升)的等效燃油经济性，而在增程行驶阶段，雪佛兰Volt沃蓝达也能获得37英里/加仑(折合百公里油耗6.36升)的燃油经济性。

　　通用汽车也正努力证明2011款Volt符合加州的超低尾气排放标准。通用正计划重新向加利福尼亚空气资源管理局(Air Resources Board)的认证。通用表示，雪佛兰Volt在2012年之前肯定能够达到加州严格的环保标准。虽然目前还无法获得加州的补贴，但Volt的购买者仍然能够获得美国联邦政府提供的7500美元补贴。