差别一：平台截然不同
高尔夫采用的是PQ35平台，新POLO则是PQ25平台。当然数字仅代表一个属于A级一个属于A0级，更关键的是高尔夫采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，POLO则是前麦弗逊后纵臂扭转梁悬挂，二者悬挂结构、实际性能是有差别的。
当然，这并不是二者最本质的差别，因为很多A级车同样采用与POLO一样的纵臂扭转梁悬挂，但价格和素质也并不见得比高尔夫低。
差别二：尺寸空间差别还是比较明显的
前面说共性的时候只说到了车长，其实在轴距和宽度上，高尔夫还是要明显超过新POLO。高尔夫的宽度是1786mm，比新POLO的1682mm多出104mm，轴距方面高尔夫2578mm的轴距也比新POLO的2470mm多出108mm。
由于两款车的空间拓展理念不同，实际体验之下，高尔夫的内部空间优势，比数据反映的还要略大一些。例如后排腿部空间，按照数据，高尔夫与其他A级车比应该是要逊色不少的，但实际空间表现却在同级车中属于中等偏上的水平。新POLO的轴距车长同级领先，但后排腿部空间与老款相当，仍只能属于够用的标准，与高尔夫比起来要局促很多。这个差距，要比当年第四代POLO和第四代高尔夫之间的差距大不少。因此从驾乘舒适性来说，高尔夫相当于A级，新POLO则仍老老实实的属于A0级。
差别三：工艺材质水平并不完全相同
新POLO的内饰工艺在A0级车里绝对算是好的，尤其是中控台的工艺质感很好，也与高尔夫很接近。但仔细比较一下，两款车的材质还是差别明显的，高尔夫的中控台采用了A级车里常见的软性材质，而新POLO出于定位考虑，中控台上方和仪表罩采用的都是硬质材质。
差别四：动力总成也有不同
1.6L是高尔夫的入门级动力，却是新POLO的顶级动力，这已经显现出二者的差别。新POLO的主力车型是1.4L版本，高尔夫则是1.4TSI版本，差别就更加明显了。另外即使完全相同的1.6L版本，新POLO采用的仍是6AT变速器，高尔夫采用的则是7速DSG变速器，技术性能成本等各方面都是不一样的。
差别五：配置水平不同，同配置的情况下，价格差距属于合理范畴
两款车另一个明显的差别，也是消费者比较关心的差别，就在于配置水平的差异。高尔夫明显是按照A级车标准来的，侧气囊、ESP、铝合金轮毂全系标配。POLO则遵循的是A0级车型常用的配置水平，全系都没有ESP，起步的致乐版没有侧气囊、铝合金轮毂、行车电脑显示、前雾灯、副驾驶未系安全带警告、车门未关警示、电加热后视镜、驾驶座高度可调、可分拆折叠后排座椅、CD主机、后排阅读灯等等，而这些，在高尔夫上都是全系标配的。
基于配置的差异，在二者配备大体相当的情况下，价格差距也没有前面所说的3.29万元那么多。例如POLO1.6 AT致尚版价格为11.19万元，比高尔夫1.6L自动时尚型低了2.09万元，配置上比高尔夫少了ESP，基于前面的差别分析，这个差价基本上属于合理范畴。
