不出所料，简洁明快是CX20的内饰设计风格，3炮筒式组合仪表盘与3辐式多功能方向盘配合深色的整体内饰色调，让CX20车内看上去很是“养眼”，甚至透露出些许运动气息。双色织物座椅的搭配与内饰整体色调相得益彰，并不突兀。位于中控台顶部的液晶屏还能显示时间、车外温度和平均油耗等车辆行驶信息。而中控台的设计则与铃木产品颇为神似，令人颇感亲切。得益于高挑的车身，CX20的车内视野很是辽阔。CX20的独立三角窗意在减少盲区，但受宽大A柱的影响，其效果有限。此外，CX20的后排座椅可以4/6折叠放倒，虽然不能与行李厢地板平齐，但并不影响轻松装载大件物品。而2 450 mm的轴距尺寸虽然并不华丽，却也提供了足够日常使用的后排腿部空间，而在头部空间上，不论前排还是后排，CX20的表现都无可争议。
配置方面，CX20并没有一味追求花哨，反而是注重实用性，比如配备了单碟CD+USB接口的4扬声器音响系统、电动调节外后视镜、手动空调、4门电动车窗、可调式转向柱等舒适性配置。而安全配置方面则配备了ABS+EBD和前排双气囊的装备。尽管试驾车型并没有装备天窗，但是厂家人员表示，未来天窗版的CX20将会和消费者见面，而长安正在开发的3G娱乐系统也将有望搭载在CX20这款跨界时尚小车上。
尽管长安CX20的一些细节尚有提升空间，但不可否认这又是一款长安的鼎力之作。它有着不错的卖相、灵活多变的空间组合、实用的配置和好于一般轿车的通过性能。而5万~7万元的售价也显得更为亲民。目前，长安轿车项目年内完成20万辆的销售成绩已经悬念不大，而未来在新工厂选址、投产后，新的产品也将成为产能扩充最有力的支撑，CX20当大有作为。
简洁明快是CX20的内饰设计风格
3炮筒式组合仪表盘透露出一丝运动感
1.3 L直列4缸发动机表现兢兢业业、本本分分
15英寸的轮胎尺寸较小
行李厢空间能够满足日常需要
三言两语
李君：对长安的每一款产品，我都有着较深的接触经历。从最初略显稚嫩的奔奔，到如今的跨界新军CX20，虽然产品数量高速增长，难免有急功近利之嫌，但好在产品的质量一步一个脚印，产品理念亦是与时俱进。而在中国自主品牌阵营中，长安轿车同样扮演着重要角色。CX20的长处在于它的小巧而多变、物美而价廉。后者秉承了长安的一贯风格，当然也是自主品牌的杀手锏。我想，那些希望购买实用简单代步工具的大多数理性购车者，都没有理由拒绝它。
竞争对手
长城哈弗M1
在自主品牌领域里，长城汽车始终在SUV领域牢牢地把持着领先位置。而对于跨界领域，长城汽车也颇有建树，旗下哈弗M1搭载1.3 L发动机，匹配5挡手动变速器，其悬架前后均采用独立式，并分别配有四驱和两驱系统。小巧的身形和不俗的越野性能是其最大卖点。目前哈弗M1售价为4.99万~5.99万元。
瑞麒X1
奇瑞汽车丰富的产品体系一直是其显著的发展特征之一。而其高端品牌瑞麒也已日渐丰满，旗下瑞麒X1正是主打小型都市跨界车市场。X1搭载1.3 L发动机，匹配5挡手动或5挡AMT变速器，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。高挑的车身和灵活的操控是其最大卖点。目前瑞麒X1售价为5.58万~6.78万元。
新阳光
新森林人
菲亚特500
新POLO
