2010广州车展探馆 标致3008独家抢先实拍首款纯正法系跨界车：标致3008配备上，多模式电子系统控制旋钮将成为3008的一大特色，这种有点类似于路虎全地形反馈系统的电子装置，将有效弥补3008暂时未能提供四驱所带来的不足。3008的对开式尾箱设计同样值得称道，这在同尺寸跨界车中尚属首例，无论是装载物品还是郊游时临时乘坐，这种设计的好处都是很明显的。另外，标致特有的大玻璃全景天窗车顶，也将成为3008的亮点。
2010广州车展探馆 标致3008独家抢先实拍悬挂方面，3008将于同平台的308一样，采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的组合。动力配备上，海外3008有多款1.6T直喷涡轮增压发动机可供选择，不出意外的话，进口版的3008将配备与进口308SW(配置 图库 口碑)和308CC(配置 图库 口碑)一样的140马力1.6T发动机。这款直喷涡轮增压发动机是由标致与宝马共同研发的，目前在多款标致进口车型和宝马MINI cooper S上配备，技术上等同于大众的TSI，已达到汽油发动机全球领先的水平，并且在排量上，恰好契合了国内的产业政策。
2010广州车展探馆 标致3008独家抢先实拍首款纯正法系跨界车：标致3008 目前3008的价格仍存在悬念，这个悬念将会在广州车展开幕前揭晓。结合标致的进口车价格来看，进口版的3008在价格上不会给人太多的惊喜，它吸引人的地方，更多体现在突破性的设计以及出色的动力性能上。要想在价格上真正吸引普通消费者，还得期待3008的国产。
2010广州车展探馆 标致3008独家抢先实拍首款纯正法系跨界车：标致3008 除了以上两款车型以外，刚刚参加完珠海勒芒洲际赛的908 Hdi FAP赛车也将亮相广州车展，值得赛车迷和标致车迷关注。勒芒耐力赛是以考验赛车和车手耐力的赛事，要求赛车在保持高性能的同时必须具备极高的可靠性。标致908Hdi FAP长宽高为4610mm×2000mm×1030mm，配备了一台5.5升双涡轮增压柴油发动机，拥有700匹马力的最大功率和1200牛·米的超大扭矩，并创造出了勒芒赛道的最快成绩——平均车速247.16公里/小时。
首款纯正法系跨界车：标致3008 508相信也是很多标致车迷所关注的，但目前尚无确切消息显示这款车将参加广州车展。事实上，它此次很可能会“跳票”。自从海外发布508以后，这款车的国产进程就已经展开，之前曝光过的谍照显示，国内版本的508将会在尺寸和局部造型上不同于海外版本。此次广州车展国内版的508亮相显然还不是时候，而展出海外版的508将会与未来国内上市的508有所不同，意义并不大。因此最明智的办法就是“跳票”——等到国内版508能够亮相的时候再展出，才是最合适的。
