在2010年的金九银十连续创出百万辆销售纪录的同时，11月乘用车市场更冲上128万辆的高位，再创历史新高。从总体来看，销量大的车型必然有其自身的优势，才能经得起消费者的考验。一方面有些老车型凭借多年的磨合和口碑，积累了很高的保有量。另一方面，更多的市场新贵由于在空间，配置，排量，价格等方面出众的实力，也成为了大多数消费者的选择。这部分新车型由于刚进入市场不久，销量未必领先，但却也在同类产品中属于中上游，且整体呈现上升趋势。如果你是一位既想跟风相信群众的选择，又不甘于沦落平凡的购车者，那么今天的话题你可能会感兴趣：从11月的销量出发，我们寻找到几款上市不久却已经在各自细分市场拥有不错口碑，同时又能彰显个性的全能车辆，看看它们是不是你的最佳选择。
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车型 |
9月销量（辆） |
10月销量（辆） |
11月销量（辆） |
1-11月累计销量（辆） |
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别克英朗XT/GT |
11404 |
11487 |
11671 |
72640 |
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大众途观 |
9633 |
9514 |
9218 |
69182 |
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奔驰C级 |
2727 |
2478 |
2634 |
23950 |
上海通用汽车别克英朗XT/GT
尽管车辆的外观设计始终是一个见任见智的问题，但是见过英朗的人都对它印象深刻。无论是英朗XT或GT，都拥有同级最大尺寸的车身和轮圈；直瀑式格栅镶嵌别克家族的三盾徽标，配以圆润饱满的侧面线条，是市场中难得的美学精品。在内饰方面，不仅拥有传统的灰、米色搭配，1.6T运动版车型更大胆的将红、黑两种颜色进行搭配，营造出视觉冲击力十足的运动内饰。
动力方面，英朗的运动版配备了别克1.6T涡轮增压发动机，拥有135 kW最大功率和235 Nm最大扭矩，大大超越了市场上的同类产品。11月底，这款发动机刚刚入选“‘中国心’2010年度十佳发动机”；该发动机配合先进的S6六速手自一体变速箱，能够为英朗XT、GT提供非常强劲的动力。而英朗XT也因为五门轿跑车的设计和出色的操控表现获得了12月初《名车志》2010年度“10BEST”大奖。此外，安吉星Onstar车载信息服务系统是英朗的另一项个性装备。毕竟，能提供人机对话功能的中级车型并不多见。
用两种风格各异的英朗车型联手覆盖中级车高端市场，这是别克自双君战略获得成功之后，针对细分市场的又一套“组合拳”。根据数据，9~11月英朗连续三个月总销量过万，已然跻身万辆俱乐部了。其中英朗GT车型上市仅5个月，销量已达到36616辆，这么短时间能在中级车高端市场打出一片天地，实属不易。拥有极富时尚元素的外形设计与标新立异的内饰风格相搭配，别克英朗绝对个性十足，配合强大的动力系统和优秀的地盘操控，它虽然销量过万，却怎会流于“俗套”呢？
