新浪汽车讯 第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。广汽集团副总经理兼汽车工程研究院院长黄向东先生进行了现场演讲。　

　　下面有请广汽集团副总经理兼汽车工程研究院院长黄向东先生发言，大家欢迎。

　　黄向东：各位来宾，下午好。

　　我在这里主要跟大家简单讲一讲广汽集团在节能新能源汽车发展方面的战略思考。我们主要的指导思想可以用这样几句话来概括：根据国家2011年到2020年十年发展的规划，通过电动汽车产学研联盟等多种形式加强产业合作，纯电动车型为主要趋向，其他车型共同跟进来共同规划，在十二五期间真正实现节能新能源汽车的规划，拉动广汽集团的发展。

　　广汽集团作为广东地区汽车工业的龙头企业，我也做一个简要的介绍。我们在2005年6月通过股份制改造，是首家引进民营企业的大型控股集团，今年500强位列44位，今年8月份在香港成功上市。主要的业务板块包括了乘用车、商务车、零部件、金融投资和技术研究等等，从经营状况来说是目前中国企业50强中四家大型汽车企业之一，被认为是目前国内引领能力最强的汽车企业之一。过去的四年，我们的销售收入超过了1000亿人民币。广汽研究院我就不介绍了，是广汽研发集团的龙头。

　　关于广汽集团在自主品牌、自主研发方面的努力，特别是节能新能源汽车方面的努力，我在此做一个介绍。大家都知道，今年9月3日广汽集团中高级车传祺下线了，我们有500辆提供给即将在广州举行的亚运会作为其中的主力车，为来自亚洲各地的尊贵客人提供高质量的服务。与此，我们在新能源汽车开发方面开展了大量工作，前期研究方面我们曾经展示过大量的纯电动车、混合动力车、燃料电池车，包括乘用车和商用车。我们的大巴也在为广州亚运会提供服务。我们还有电池混合动力系统，是集电动机、发电机和无机变速系统为一体的具有自主知识产权的系统，也是我们核心技术掌握方面的一个代表。与此同时，我们在燃料电池方面的汽车，包括在车载新技术方面也有一些自主的知识产权。

　　下面我讲一下我们在节能与新能源汽车开发方面的发展规划。明年年底，我们将完成首款B级中重度混合、插电式两种车型的研发，并开始量产，同时形成技术平台。把混动、插电技术推广到十二五期间准出的ABC级各车型上。我们在B级和A级车的平台上实现兼容型的纯电动，提供纯电动款的车型。与此同时开发A00和A0级别的纯电动汽车专用平台与车型，并开始量产，这些专用的平台不再是常规车型的概念。要进一步的完善相关技术，批量生产出有竞争力的混合动力、插电式和纯电动的商用车车型。到2015年，各种电动汽车年产销量达到20万辆，力争实现燃料电池车的试运行。掌握整车控制系统，特别是电机控制系统、电池管理系统等核心技术，与此同时形成电机、电池、电控系统三大产品的研发和生产能力。这大概是我们十二五整个发展规划的概要，等会儿我会具体讲到一些相关的车型。

　　这里我想简单介绍一下我们的发展路线图。在这个图上大家可以看到EV这种纯电动的电动汽车，也包括CSG的车型，是中度混合的车型，还有ERAD，带动电动驱动桥的系统，以及还有BSG的车。通过混合，形成各种各样的轻、中、重度混合的以及纯电动的车型。这是我们技术路线的简要描述。

　　这里我再举一些具体的实例，这里看到的是我们已经开发并且已经提供给亚运会使用的混合动力客车。这里看到的是纯电动城市客车，也提供给了亚运会做服务。最高车速有80公里/小时，最长里程超过170公里。

　　我们看到首款新能源乘用车的开发，这是重混合当中的车，将在明年12月之前面世。同样的基础上我们还有微混系统，并且会变成标配，这个微混系统已经用在传褀上使用了，将来还在其他平台上使用。纯电动的传褀也会在明年广州亚运会上把样车向公众展示，按照我们的计划在2012年投入生产。这里面还投入了新技术，比如轮毂电机技术。我特别要讲一讲特别适合城市使用的A0级和A00级专用底盘平台的车，希望2013年投入量产。这是我们在车型发展中的主要的计划。通过这样的计划可以看到，广汽集团在新能源汽车进入市场不是最早的，希望未来五年新能源汽车真正实现产业化这方面进入前列。谢谢大家！