9月29日之前，说起今年汽车圈的大事，大多数人会首先想到丰田章男的道歉。但9月29日之后，这个“首席”的位置则要让位给比亚迪M6的在京上市。沃伦·巴菲特、比尔·盖茨、查理·芒格在比亚迪董事长兼总裁王传福的陪同下亲临M6京城上市发布会现场的那一刻，吸引了全球媒体关注的同时，比亚迪品牌的形象也随之获得提升。
股神巴菲特一直以“比亚迪员工”自诩，此次来华，早在数月之前即为媒体猜测和关注。早在M6北京站上市活动之前，巴菲特已经参观走访了比亚迪在深圳、惠州两地的产业基地。在与媒体的交流中，巴菲特对M6这款车所呈现的“尊贵安稳”的驾乘体验给予了极大肯定，并对其市场前景表示了期待。比亚迪M6在京的上市发布会是其在全国近30站分站上市的收官之作，而沃伦·巴菲特、比尔·盖茨的亲临现场，更是为M6的全国巡回上市画上了圆满的句号。
两个月之前，比亚迪官方宣布调低今年的产销计划，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。虽然比亚迪方面表示，调整是贯彻公司“品牌年”整体战略的重要举措，但这种说法显然没有得到业界及同行们的认同。不少声音称，所谓“提升品牌的举措”只是比亚迪的托辞，销售遇冷才是调整产销计划的真正原因。一时间，业内对比亚迪的质疑声不断，媒体的猜测性报道也很多。
直到比亚迪M6在京上市，巴菲特和王传福以及比尔·盖茨等在闪烁的镁光灯和全场关注的目光中依次走出那辆银色的M6，巴菲特朝着M6高高竖起的大拇指在闪耀的镁光灯中聚焦定格那一刻，比亚迪才真正获得了业界的肯定。记者调查发现，巴菲特助阵M6上市活动后，很多消费者对比亚迪车型的认可度出现了明显的上升。
再来看看M6，作为比亚迪冲击中高端车市的首款车型，M6在研发上汲取国际汽车流行设计元素，在细节的把握上精益求精。售价13.98万-23.98万元，比亚迪M6的确可算是一款实力车型。
正像一位业内人士所说的那样，“无论是巴菲特的‘秀’，还是M6这款车，都对比亚迪品牌提升起到了很大作用，也让其在激烈的竞争中更有底气”。
