汽车销售包括多个环节，各个环节也均可以通过网络来实现，难道这就算网上销售？非也。从现在网络传播形式来看，各种名目的网上售车花样很多，从功能上大体可以分为三类：网上展示、网上集客和网上销售。

　　形式1 网上展示

　　没有销售功能

　　2009年，上汽荣威与某网络联手，推出首个汽车品牌的网上4S店，按照最初的预想，网上4S店可以实现“在线即在店”，通过网络下订单，然后再到邻近的4S店提车。

　　上汽荣威一位负责人表示，消费者在购车之前都需要收集相关的信息，网络是大家获取汽车信息的主要渠道。这是创建网上4S店的动机，而且荣威网上4S店通过网友的在线交流与互动，达到用户口碑的分享，同时通过网上4S店提供的视频和音频功能等，消费者可以直观地了解到网友对各款车型的评价。

　　实际上这种网上4S店只提供了车辆网上展示的功能，消费者仍需要到4S店交钱、提车，网上4S店并没有实际的网上销售功能。

　　形式2 网上集客

　　注重广告效应

　　今年网络上冒出了很多团购网站，也有专门做汽车团购的专业性网站。团购指的是认识或者不认识的消费者联合起来，加大与商家的谈判能力，以求得最优价格的一种购物方式。

　　根据薄利多销、量大价优的原理，商家可以给出低于零售价格的团购折扣和单独购买得不到的服务。团购的商品价格更为优惠。

　　目前，一些汽车经销商通过建自己的网站进行集客，最终这些消费者还需落地到线下交易。网上集客只是广告效应，也不能算作完全意义的网上销售。

　　形式3 网上销售

　　还有很多问题需要解决

　　真正意义上的网上卖车，应该是消费者在家中在电脑前就可以完成全部交易的销售形式，如2009年8月，美国通用汽车公司和网络拍卖公司eBay在美国加利福尼亚州联合推出的项目，让消费者能与经销商议价并在网上购买新车。

　　国内汽车企业正在做类似尝试，先有斯柯达品牌试水，牵手支付宝推出e购经销商，后有吉利正欲与阿里巴巴合作网上汽车销售。

　　吉利汽车公关总监杨学良表示，吉利考虑在城市中建设旗舰店，供消费者试乘试驾，而买车则通过网上交易完成。同时在城市中建设非4S店的售后维修站，节省建设4S店的费用。“网上购车并不会对4S店这种模式产生颠覆性的变革。这种模式我们认为未来5到10年不会形成大的影响。如果将来网络卖车销售量能够达到10%，那就要考虑4S店的转型问题了。”

　　■ 专家观点

　　“网上卖车诚信最重要”

　　颜景辉(北辰亚运村汽车交易市场副总经理)：从目前来看，在网上进行汽车销售是长远的发展方向，但现有的网上卖车却存在诚信问题。有些二级拼缝儿在网上爆出非常低的价格，吸引消费者，等消费者上钩之后就由他坑蒙拐骗，这种情况并不少见。