日韩区

　　日韩车企本身就非常注重环保与低能耗，这与其国家环境与文化根源有关。因此我们往往能在日韩车企的新能源车型中看到实效以及前瞻性的研究成果，这从此前的东京车展上各大日企为新能源汽车发展作出的努力就能看到。目前丰田的混合动力车型普锐斯是市场销售情况最理想的一款新能源车型，而本田在燃料电池上有着较深的研究，加上现代推出韩国首款纯电动车型，绝不能忽视日韩车企未来在新能源领域所扮演的角色。

　　丰田FT-CH概念车

　　点评：看看日本的销售排行榜就能感受到普锐斯的受欢迎程度，而FT -C H概念车显然有助于丰田将混合动力车型战线下延至更多的市场。

　　上市时间：尚未公布

　　根据丰田的新能源车型发展计划，其认为混合动力是目前的最佳新能源车型解决方案，这是建立在电动车尚未成熟的一个现实情况下提出的。因此在第79届巴黎车展，丰田带来了最新的FT-CH概念车，丰田暗示“FT-CH展现了丰田将为消费者提供更加广泛的混合动力产品选择的战略”。

　　需知，目前丰田旗下的混合动力车型普锐斯早已在全球取得了非常不错的成绩，因此丰富混合动力产品线对丰田而言有着极大意义。F T - C H的长度是3886m m，宽度是1740m m，仅比雅力士大了一点，却比普锐斯整整小了一号。这意味着一旦投入量产，FT -C H的售价必低于普锐斯，可以有效地吸引到更多年轻消费者的青睐。

　　此外，丰田宣布将在2012年，向美国市场导入插电式混合动力车以及纯电动车；此外，在2015年，丰田还将向全球市场推出氢燃料电池车。

　　本田Jazz Hybrid混合动力车

　　点评：不要被名字弄糊涂了，其实就是我们所熟悉的飞度。按照现有的技术，本田推出飞度的混合动力版本是绰绰有余的，什么时候能带到中国来则是最令人关心的。

　　上市时间：2011年

　　在巴黎车展中，很多新能源车型都集中在小型车身上，普遍是出于电池技术以及销售定价上的一个考虑。而日系品牌向来在环保方面有着更前沿的发展，这或许与其文化根源有关。这一次巴黎车展上，本田带来Jazz的混合动力车型版本JazzH ybrid。实际上，正是中国车主所熟悉的飞度混合动力版本。

　　JazzH ybrid搭载了小型化、轻量的“IM A (IntegratedM otor A ssist)混合动力系统”，采用了中置油箱的设计。欧洲款Jazz H ybrid将由铃鹿研究所生产，预计在2011年年初在欧洲各国依次上市。F itH ybrid将在2010年秋在日本上市销售。由此，H onda在欧洲市场销售的混合动力车型将扩充至4款：C ivic H ybrid、Insight、CR-Z、Jazz H ybrid。

　　现代BlueOn电动车

　　点评：作为韩国首款量产的纯电动车型，中规中矩，实为此前法兰克福车展上的i10电动概念车的量产版本，并无太多亮点。

　　上市时间：2012年

　　韩国首款量产纯电动车型诞生了，即现代带来的BlueO n电动车，由于是基于i10平台制造，因此BlueO n在车身尺寸上和i10基本相同。三围分别为：长3585，宽1595m m，高1540m m。

　　电动车很重要的一个硬件是它的电池组配备。现代为BlueO n装配了一个电量为16.4kW h的锂电池组，这套电池组将推动一个最大功率输出83马力，峰值扭矩210牛米的电动马达带动BlueO n行驶。如此，BlueO n的0-100km的加速成绩为13.1秒，极速则有130kph，能够满足日常的城市代步需求。

　　充满电后，BlueO n电动车的航程达到140公里，使用220V的家用插座为电池组充电需要6小时，而如果用380V的充电基站充电，其可在25分钟补充80%的电池组电量。