空间对比：雅力士乘员舱表现最好，但行李舱最小，飞度行李舱最大，马自达2中规中矩
说起空间，一般会认为飞度是无可争议的王者，它MM理念一直就标榜的是空间大。雅力士此次车身长度上虽然超过了飞度，但从前面分析看，它是加长保险杠得来的，它本质上应仍属于3750mm的车，再加上其2460mm的轴距不如飞度的2500mm，按理说它在空间方面不可能超过飞度。
但是别忘了，丰田之所以把雅力士设计得如此圆鼓鼓的，并非完全觉得这样就漂亮，而是很大程度上为了拓展空间。雅力士一个很重要的市场是欧洲，欧洲人对小车尺寸要求很严苛，买小车的目的就是为了方便，但并不排斥车内空间大。丰田就是为了迎合此项需求而刻意开发的——尽量小尺寸的同时，尽可能的大空间。再加上欧洲人对于相对个性的设计容易接受，因此雅力士在欧洲很受欢迎。
虽说雅力士的样子没能对应国内市场的需求，但其空间优势还是延续下来了。雅力士宽度与飞度一样，高度更高，因此前排乘坐感要略好于飞度。后排二者实际空间差别不大，但雅力士的座椅更厚实，而座椅单薄则是飞度历来的传统，因此综合下来，雅力士的乘坐舒适感要比飞度略强。
雅力士优秀的空间表现仅限于乘员舱，行李舱空间就有天壤之别了。雅力士官方标称行李舱容积有272L，实际上它行李舱的大小比标称235L的马自达2还要小，相比拥有A级车行李舱容积(380L)的飞度，则几乎只有一半的装载力。
马自达2也是3.9米以上的车型，轴距也接近2.5米，所以它的空间也不会小。只是它运动型的设计，再加上比对手矮得多的1480mm车高，内部空间要逊于对手。应该说，在A0级里，马自达2属于正常水平，而飞度和雅力士则算是大空间的典范。
在内部的感官方面，风格各异，而且都不主流，显现出设计师在A0级小车设计上的充分想象。相对而言飞度的质感最好，布局也最合理。雅力士最个性，无论是中置仪表还是竖向排列的空调旋钮都与众不同。马自达2布局相对规矩，只是米老鼠式的造型比较可爱。
