晨报96101热线新闻(记者 李洁)“国家补贴的3000块钱说是补贴给消费者，但具体落到谁手里了？反正我没见着！”8月上旬，市民尹先生到朝阳区高碑店波士山4S店购买一辆1.6升以下的悦动，办完手续后提车时，店家才拿出国家给予小排量汽车补贴的表格要求他签字，“去店里谈价钱的时候，根本没提到有3000元的补贴。”尹先生对店家这种 “马后炮”的做法很难接受。昨天，记者联系到波士山4S店，销售负责人表示尹先生购买的轿车实际付款中已经扣减掉3000元补贴。
据尹先生介绍，8月上旬他到高碑店波士山4S店购买了一辆悦动高配1.6排量的轿车，并在店里同销售人员将车从标价砍掉16000元，最终以10.38万元成交。“当时对方也没提到3000块补贴的事，只拿了个表格让我签，因为不太清楚做什么就没签。”
尹先生说后来看新闻才知道，国家对小排量汽车购买的车主有3000块的补贴。“我谈价钱是从标价往下谈的，其中从来没提及补贴款，如果这样，应该在最后谈定的购车款再减3000元国家补贴才对。”尹先生气愤地表示到后来去提车时，店家再次让他在补贴单上签字，但价钱仍然按照谈定的购买。
尹先生表示：“国家把钱给经销商，让他们给购车车主发放，这显然有问题，谁知道他们发不发？”尹先生表示国家既然规定补贴给小排量汽车的购买车主，本来这是利民的好事，但具体操作中通过生产商或销售商来支付，因为经过多道手续后，具体补贴给了谁就很难说了。
随后，记者联系到尹先生所购买车辆的波士山4S店，对方一位销售负责人表示尹先生所购买车辆，交易价格中已经将国家所给的3000元补贴扣除。而这笔款项，他们将上报给生产厂商，再由生产厂商从国家那里得到补贴。
“由企业在销售时兑付给消费者，这样的兑付方式下，商家很容易将补贴和车价混在一起，让你不清楚是否已经享受到补贴。”一位汽车业内销售人士表示，由于没有具体的监督机制，所以要想拿到全部补贴，必须完全看商家的态度。
线索：尹先生
■延伸阅读
自今年6月起开始的“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施，其细则中规定，消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者。
政策实施以来，其中付款方式受到部分消费者的质疑，此前上海一消费者在补贴政策下来之前去购买同一款车，可以从标价往下砍9000元，而政策补贴施行之后再去买时，却只能往下砍8000元。
