新浪汽车讯，(黄春棉 天津报道)“在我看来，全世界各国在发展汽车产业的过程中都会面临产能是否过剩的难题，中国汽车产业的集中度相对不高，政府鼓励企业兼并重组的做法应继续下去。”日产(中国)投资有限公司董事总经理桥本泰昭在接受新浪采访时说。

　　正在召开的2010中国汽车产业发展国际论坛上，国家相关部委和汽车行业多家企业领导针对“中国汽车产能是否过剩”的话题展开讨论，老问题再次掀起新波澜。

　　在关注产能是否过剩的同时，日产汽车也积极表达了对我国新能源汽车发展的看法。“之所以选择电动汽车，而不是混合动力或者其他新能源形式，关键是电动汽车可以解决节能减排的终极目标。”日产(中国)投资有限公司副总经理中川恒彦说。

　　据桥本泰昭介绍，中国作为当前世界第一汽车产销大国，很快将达到年产2000万辆的规模，导入新能源汽车也将是必由之路，日产汽车也会积极针对中国的新能源汽车市场做好功课。

　　本次论坛期间，日产携纯电动零排放汽车聆风(LEAF)来到现场。据了解，日产聆风由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，扭矩峰值可达到280牛·米，在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程(US LA4模式)。

　　同时，日产汽车为聆风设计的充电方式也非常便捷。在家充电时，使用200伏交流电，大约需要8小时可以使车辆充满，事实表明，在驾驶者夜间休息时进行充电，有足够的时间可以达到这一充电时长。