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新能源车运动:没有最热 只有更热

http://www.sina.com.cn   2010年08月06日 14:21   南方日报 字号:

  郭小戈

  凑巧,国资委也来登场,牵线旗下各大国有汽车企业,将在人民大会堂召开电动汽车联盟成立大会。

  6月初,在私人购买新能源汽车补贴条例之后,新能源汽车的热度就如天气一样,骤然升温,中央政府、地方政府、各大企业都在围绕着新能源各自出招,欲瓜分这份诱人的蛋糕。

  中央政府层面,3日,新能源汽车产业规划草案遭首度曝光,政府欲投资上千亿,从各个方面推动中国新能源汽车的自主发展,真正成为全球汽车业老大。这一消息,无疑将新能源热潮推向了高潮。凑巧,国资委也来登场,牵线旗下各大国有汽车企业,将在人民大会堂召开电动汽车联盟成立大会。如果真能成事,这又是国内汽车企业的一大联盟,能有效扭转企业投资分散、联系过少的状况,正所谓“集中力气办大事”。

  地方政府层面,继深圳、合肥之后,上海、长春、杭州3个城市私人购买新能源汽车的补贴细则正在上报国家相关部委。此外,各地也出台新能源汽车产业规划。其中江苏省下发了“规划纲要”,到2012年,新能源汽车销售收入要达到200亿,整车生产能力达到6万辆,占汽车产量的比重要达到5%。浙江省也确认了新能源汽车为未来发展的新支柱产业等等。

  在政府大力推动之时,企业作为主角自然不能缺少,江淮本周宣布,将与正道股份合资投资20亿元开发新能源汽车。

  真是“你方唱罢我登场”,从上述可以看出,在中央政府的政策推动下,未来一段时间,关于新能源汽车发展的细则规范政策必将陆续发布,企业的动作也将越发频密。

  然而,热潮总与冲动相联系,中央加速推进新能源汽车战略意图之时,地方政府、企业等等各路资金如何保持好理性,才是热潮中最为可贵的东西。毕竟,这已有前车之鉴,如“风电三峡”、“中国太阳城”等可再生能源便遭到了地方政府的疯狂抢建,剩下的只有产能过剩。

  所幸,从中央政府本轮动作可以看出,在不断做大蛋糕的同时,重点精力放在蛋糕的质量上,主要提升自主成分,发展属于自己的汽车工业,欲克服前两年新能源汽车发展的“流感”,改变关键技术攻关不力,投资分散等状况。

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