第五回合质量PK：别克林荫大道17.5分 VS 丰田新皇冠18.5分
主持人：我想起我们昨天说到，有皇冠情结。
怡静：对，这也是一水说到7万块钱3、4万买配置的，剩下的一些是不是买了一些品牌的附加值，看看最后一个环节两位的观点。
一水：是这样，刚才虫子说到的，他为什么要比同级别的竞争对手，就是打20分的时候，为什么要比同级别的竞争对手配置高，是因为跟销量惨淡有一定关系的，真的是这样。如果往前推，可能这两款车型都有一定的丑闻，一个是来源于自己的品牌，一个是来源于自己代言人的。乌兹，一个非常好的高尔夫球的天才运动员，最后怎么着，他所带言的这款车型，虽然说曾经代言，但是至少被这款车抹黑了。再一个丰田，确实召回的影响，对于一定程度来讲，我觉得对于新皇冠的销量很有一定的冲击。
虫子：当然也牵扯到一些皇冠车了。
一水：是。但是要想到整体来讲，在国内我们看到的如果你在C级车的级别上，如果你不入流，很难被人们认同。这可能是我们现在，五年，甚至十年之后都不能企及的一个圈子，咱们所俗称的一个“准上流社会”。这么一个上流社会，现在能够认同的车是什么车，三大件就不用说了，宝马、奔驰、奥迪，再往下，可能皇冠算一个，之后一些进口车，雷克萨斯，再往下，好像没有人会想到林荫大道。
怡静：比如你拿30多万想买车，要显示身份地位的话，三大豪华品牌，然后你可能想到雷克萨斯，你可能想到沃尔沃，再往下想，我好像没有什么特别的豪华品牌，真的还能想到丰田的新皇冠，但是好像真的点不到别克的林荫大道。
虫子：但是今天说出来之后，大家能想到了。
怡静：今天帮大家把这个名字排上。
一水：所以我觉得这就是一个历史遗留下来的问题，在真正的品牌诚实度、美誉度上，就算出了一些问题，但是皇冠依然好过林荫大道。
虫子：主要是因为皇冠，在咱们小的时候进入国内了。要说林荫大道，这个品牌也很有历史了，对于美国人来说，可能他们了解林荫大道更多一些，了解皇冠反而更少一些，那可能就是在中国市场。
一水：没办法，这节目是在新浪播的。
主持人：而且别克品牌在国内，从无到有，慢慢已经走出来了，但是你想说完全高端地位被承认，还是没有。
一水：但是我觉得现在别克，它把自己的自家的君越做成了一个非常宽大，非常美国化，非常林荫大道的一款车型，然后它的售价还要比林荫大道低很多，基本上低了5、6万。我觉得是自家相残，然后小的把老的给打了。
虫子：但是这个不一样，大家都知道，新君越车很新，但是为什么卖得比较便宜。新君越更像一种欧洲车，很世界化了，卖到哪一个国家都可以，但是林荫大道才算是真正的原汁原味的美国特色。
主持人：所以在中国卖得也确实不怎么样是吧？
虫子：可能离美国比较远，离日本比较近吧，文化差异在这儿摆着。
主持人：主要是个头差异，我们也不像美国人那么大的后座，是吧？
两位在品牌方面也阐述完毕了，我们看看最后的得分会有什么差别？最后的得分看来比较难预料，0.5分的差距，依然是17、18、19，这样各自的分数，但是两位的打分也还都是1分的分差，而且这一分的分差，赞同分都是给到了皇冠，皇冠高1分，也就是说皇冠在这个环节是18.5分，林荫大道是17.5分。
好，这1分之差也就把整个五个环节下来比分扳回了0.5分，到皇冠这边保持优势了。因为这个级别了，如果大家很看重性价比的级别，相信品牌的力量不会那么大。
虫子：买皇冠的人可能已经属于事业有成了，不愁什么了。
一水：我十年之后了，你还不让我犹豫。
虫子：买林荫大道的人可能认为，虽然我很有钱了，但是我还在奋斗当中，我还在积累财富，皇冠是财富已经完成积累了，是这样。
主持人：好，经过我们今天的PK，大家已经应该对这两款车也略有了解了。如果还有一些疑问的话，也可以到新浪汽车频道去搜索相关的消息。
好，我们今天的《汽车天天汇》就到这里了，下周同一时间也请大家继续关注我们的节目，拜拜。
