主持人：就单从发动机数据来说。好，我们主要关注一下操控性了。要不然这样，让一水先说，按虫子说的有动力没操控，动力数据好像也没有特别上加，具体开起来的感觉，是不是真的感觉，我要这样的车，我就是开到这样刚刚好，一点多的都不要？
一水：买皇冠的人不会像买宝马的人，虽然都是后驱，不会像买宝马的人，比如买一个5系，买一个3系，肯定是到处超车、并线。我觉得买皇冠的人可能更有可能是自己坐在后排去享受这个过程的。然后它需要开得非常平稳。
主持人：对，上期他就说到“儒雅”这个词。
一水：相比起林荫大道来说，开车的人心跳要比开林荫大道人的心跳普遍慢上一秒，它显得更加不慌不忙。不用说我做那么大的动作，我又并线，又加塞，不会，我就慢慢跟着，哪怕前面堵车，我也非常优雅地坐在那里，稳如泰山那种感觉。
主持人：不着急，不着慌。
怡静：我觉得这些车沉淀下来，皇冠给你这种感觉了。
好，反正这意思就是说，开起来就是很舒服，坐起来很舒服的。
一水：开起来绝对很舒服，但是你要真是苛刻地挑毛病。
怡静：或者今天你们两个特着急，一个林荫大道，一个皇冠。
一水：都没有问题，都能到，3.0的排量，什么车，就算是是一个拖拉机，3.0排量也杠杠地跑。但是如果真要加一个塞，我要抢行去了，林荫大道干得出来，皇冠不会干这个事。
虫子：哎，偷换概念啊。
怡静：不会干和干不了是两回事，唐一水回答这个问题，是干不了还是不会干，还是不想干？
一水：不想干，真是不想干。
虫子：也干不了。
主持人：如果你想抢，或者真是一个加个塞，林荫大道还是能够一脚油门出去是吗？
虫子：当然了，动力上其实林荫大道，都说3.0的，林荫大道和皇冠差得不会太多，因为林荫大道，虽然发动机参数好一点，应当是皇冠沉一点，这车在分量上要比皇冠沉一些。所以说你跑直线，两个车去机场跑直线，差得不太多，但是林荫大道有一点是出乎人们预料，虽然你看这个车很长，很大，是一个商务车，但是这个车的前后轴轴重比是5：5，这个概念一般都用在宝马车上。宝马一般都自己说，我的车前后轴轴重比是5：5，所以我开起来很平衡，做一些比较激烈动作的时候，可能更加得心应手一些，林荫大道也做到了。虽然你别看它大，而且一个环节，昨天说过，从外观上林荫大道就要比皇冠显得更肌肉一点，更加的运动一些，而实际开起来的时候，可能说当你需要一些操控性的时刻，皇冠可能是真没有，林荫大道好歹有，但是可能像一水说的，开皇冠可能不需要这种时刻。真要用到的话，就是一个有跟没有的问题了。
怡静：而且这两个车说实话，从使用上来说，坐后排可能性大很多的，如果坐后排，我确实不喜欢司机很高兴加个塞，把我晃一下，这倒是一个感觉。但是比如说我们又回到刚才年龄的差别，比如30岁买林荫大道，他也许就不需要用司机的，他自己开可能就会喜欢这些感觉的，这些可能有不同。两位在操控上面还有什么不同吗？
虫子：开皇冠有点像开船，开那种大船，忽悠忽悠的轮船，很舒服，但是皇冠这个车也很安静。皇冠的方向盘我觉得都比其它的车大，跟船舵似的，方向盘就大，所以说这么大，看着方向盘就说，这个车不是强调操控的，而林荫大道开起来，相对于皇冠，虽然它也舒适，但是它比皇冠显得更加有韧性一些。
怡静：我这样问好了，比如说我就是坐后排，我就是想舒舒服服到一个地方，这两个车？
主持人：那就坐皇冠呗。
怡静：还是皇冠好，因为虫子的意思是，我也让你舒适，同时你想玩也玩得起来嘛，如果我单论舒适的时候，因为我知道，比如说想论操控的时候，皇冠也会靠边站，单论舒适的时候，是林荫大道跟皇冠感觉差不多，还是有差？
虫子：你看吧，岁数大就是舒适，对于舒适的定义，可能像一水十年之后，他就觉得，特软，这个车忽悠忽悠，这算舒适，可能我五年之后，我就觉得，这个车太软。
主持人：觉得林荫大道那样也挺好是吗？
虫子：对，还会晕。
一水：太舒服了，还是需要有一些韧性的地方。
怡静：明白了，我们打分见分晓吧。
一水：说白了，没这富贵命。
怡静：好吧。我现在眼前看到的数字是排排座，16、17、18和18，两个18分是一水打出来的，看来你还是比较坚持说，即便它没有什么操控性，但是对于这个车来说，也许舒适度是最好的，所以两个都给出18分。
一水：或者说我还有另外两种选择，2.5和4.8。
怡静：选择更多一些。虫子打分就非常明显刚才的观点了，我有你没有，所以给出的皇冠是16分，给出了林荫大道17分。所以这个环节是皇冠最后得分17分和17.5的林荫大道，林荫大道追回了0.5分，依然落后0.5分，三个环节过去了，林荫大道还要加油，这么大一个车。
