内饰功能:

在十几万家用车的内饰在追求纯黑运动风格的时候,GS的内饰依然以舒适风格为主,上深下浅的内饰烘托出一派温馨的风格。只是内饰表面材质又有点硬,木纹部分的塑料感也有点强。下面首先说一下内饰本身,与混合动力有关的部分将放在下一节介绍。

GS的多功能方向算是雷克萨斯中功能最全的了,出了一些各位熟知的功能之外,在右侧还有一个自动跟车系统的开关,通过这个开关可以设定与前车的距离,GS可以自动保持这个距离。

中控台部分的设计与ES相似,特别是显示屏的造型和金属边框。GS上的显示屏集成显示了导航、音响、空调、车辆信息和混动状态等内容,十分翔实。

在方向盘左侧有一个push键,按下后会弹出这样一个控制盒,上面集成了仪表盘和后视镜的操作按钮。不过这个控制总让我联想起过去家里那台日立录像机的遥控器。

GS的挡位采用蛇形模式,后面的扶手箱下面藏着一些功能开关,包括动力模式、悬挂模式和电子稳定系统开关。

对于GS这个级别的车来说后排空间非常重要,所以即便是混合动力车型也不能以侵占后排空间为代价。GS450h的后排空间仍然处于宽裕的水平。

GS的细节之处体现了高端车的高水准,车门边框全部由塑料包裹,而车窗玻璃则采用了夹层的隔热玻璃,在测试的几天里,GS在北京高湿雾蒙蒙的天气下防晒能力良好。

与暖色调内饰相左的是,GS的内饰氛围灯采用了冷色调的光源,白色的光照在夏天给人一种凉爽的感觉。此外,GS的三个后视镜都带有防眩目功能,夜间驾驶很舒服,但是外后视镜在道路照明不好的条件下遇上不开灯的车辨识会存在困难(这种情况在国内比较常见)。

混合动力系统对车内空间的影响表现在了后备箱,由于电池组的关系,GS的后备箱空间变得非常狭窄,大概只有原来的一半大小。


