听说“混合动力”这个概念已经很久了，但却一直没机会感受一下混合动力的真实表现。前不久，济南天泓雷克萨斯专营店提供了一辆GS450h试驾车让媒体体验，笔者也终于有机会亲身感受一番混合动力的真功夫。
据介绍，这款雷克萨斯GS(配置 图库 口碑 论坛)450h采用了L-finesse设计理念和世界首创的前置后驱油电混合动力系统，它搭载的是3.5L V6引擎和电动机。当笔者将排挡杆拨至D档时，在未踩下油门前，GS450h完全可以依靠电力供给扭矩前进，车内出色的静谧性令人惊讶。同时，中控台显示幕也显示电力供给后轮动力的示意图。
在加速过程中，雷克萨斯GS450h的表现同样十分出色。虽然在试驾过程中，没能体验到它的0-100公里的加速(官方提供时间为5.9秒)性能，但其起步加速时的顺畅和凌厉还是给笔者留下了深刻的印象。因为，这款车采用了两段式油门踏板设计，在大脚油门踩下后，动力系统可自动判断，在需要供给更多扭矩时，让电力驱动适时加入，兼具加速反应与省油目的。
而在变速器方面，雷克萨斯GS450h采用了电子无极变速器(ECVT)，在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。将挡位切换到S挡时，这款变速器还可以模拟6速手动功能，增加了驾驶的乐趣。
另外，雷克萨斯GS450h配备了专业GPS导航系统，不同于汽油版车型，GS450h的多功能显示屏还多出了能量监控显示屏，以供驾驶者可以随时监控动力系统。 在变速器方面，GS450h装配上了雷克萨斯先进的电子无级变速系统ECVT，改变速系统可以有效的节省GS450h的油耗。通过实测，城市路况下GS450h的油耗仅为9.9L/100Km，完全低于同级别车型的油耗。 (本记)
(编辑：新赟)
