外观设计：

　　雷克萨斯GS系列作为主攻欧美市场的车型外观设计上偏向于欧美设计风格，饱满的外观设计与皇冠拉开了很大差距。这种经典的造型设计可以保证车型外观多年不过时。

　　GS采用双头灯的设计，远光独立于近光灯外。不知这种设计是否是受到当年奔驰双圆灯设计的影响，至少新款E级的头灯与之神似。出了车灯以外，中网部分也保留了雷克萨斯的一贯设计风格，竖条纹的倒梯形中网让人一眼就知道这是一款雷克萨斯。

　　混合动力版GS采用蓝底色的车标，这是与普通车型在车头位置上唯一的区别。这种低调的设计很符合那些喜欢雷克萨斯品牌的低调车主的个人风格。

　　GS的外观设计大量采用曲线，在车身上很难找到平直的线条，小曲率的曲线使得车身视觉效果平滑圆润，当然除了视觉效果之外，这种设计也切实的降低车身的空气阻力。

　　从正侧可以看到GS在车身上的另一个低风阻设计-大斜背，如果仔细观察GS的车顶曲线，你会发现它和客机机翼的形状非常相似，特别是向后延展的后窗和C柱部分。这种设计的实际用途就是使流过车顶的高速气流能够贴服在车顶继续向后流动而不产生湍流现象，因为湍流会增加阻力，破坏气动外形的作用。同时这种设计使得C柱更加粗壮，视觉效果上形成重心靠后的感觉，看起来车辆更稳定、扎实。

　　GS短小的车尾颇有GT风格，双尾灯则与车头灯相呼应，尾灯下面的GS450h字样标明了混合动力的身份。后窗的折角似乎是得了宝马的真传，与宝马的后窗非常类似。

　　混合动力版的轮毂和普通版不同，通过几条镀铬亮条的引入视觉效果上更有科技感，配以245/40R18的邓禄普轮胎，抓地性能非常好。只是胎躁有些大，不知是否因为轮胎磨损比较厉害的缘故。