一汽-大众汽车有限公司广东项目签约仪式日前在广东佛山正式举行，意味着新一家工厂正式落户南方经济大省。项目总投资5亿欧元，确定借壳湛江三星。工厂将于2013年下半年建成投产，产能从初期15万辆将扩大至远期的30万辆。

　　正式签约仪式意味着被人期盼大半年的大众“南方战略”开始了实质性的一步。这第一步之后又会跟着多少步，业界和媒体都展开了积极的猜想。

　　猜想1：一汽大众新厂将推什么车

　　对于大众南下建厂将会投产何种车型，业界一直猜测不断。一汽-大众奥迪销售事业部负责人在接受媒体采访时，对奥迪将在一汽大众南海工厂投产一事并没有否认。“既然南海工厂是一汽大众的厂房，那么一汽大众旗下车型相信都能在该车投产”。

　　据悉，大众官方已多次否认了将引入西亚特的消息，但并没有说出真正的原因。因此外界对此款车型保持了关注。作为主打10万元以内的个性化小车，西亚特能明显增强大众在华的短板，难怪一直都被热推。

　　很多评论都认为，在目前的华南市场上，日系品牌尤其是中高级车的市场占有率较德系车企高出许多，而大众汽车要想做大华南市场，用旗下高端品牌奥迪提升大众车型的市场占有率是不错的选择。至于是否用奥迪抢占华南市场，相信很快就会有答案。

　　猜想2：南海建厂能有什么优势

　　一汽大众在长春、成都、佛山都有布局，其中成都项目是去年启动的。长春工厂可以辐射整个东部和北部市场，成都工厂距离西部和中部较近，而佛山工厂的确立，除了主打广东市场，更直接的作用就是缩短物流时间，降低物流成本。

　　由于全国统一售价都是确定的，因此路程越远分摊在每辆车上的成本一定明显增加。在热销车型上市后，一汽大众的南方经销店常常遭遇漫长的订车等待期。选择落户佛山，才能根本解决满足市场滞后的问题。同时，选择佛山，也避开了广州日系车大本营，还能获得佛山当地的官方支持。此外珠三角的汽车零部件体系比较成熟，这对一汽大众来说就有了很好的供应商和产业链支持。

　　猜想3：上海大众何去何从

　　在一汽大众确定落户南海后，上海大众是否也有南方战略的份，业界同样关注。曾经有媒体报道，原本计划两家新工厂毗邻而居，但大众汽车在中国的两家合资公司却有各自的打算。大众汽车负责人对媒体称，上海大众新工厂放在同一个地方并不合适，甚至根本没必要也在广东。

　　同时还有消息猜测，上海大众正将扩产焦点放在收购位于南京的原菲亚特工厂上，经过改造产能可达百万辆，足够完成大众的“2018计划”。