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汽车库存亮起警戒灯:全国看车市

http://www.sina.com.cn   2010年06月17日 08:27   金羊网-羊城晚报 字号:

  全国看车市

  北京:有的紧俏,有的销售有压力

  据媒体报道,北京市场上广本和东本全系车型的价格均未出现上浮。一位广本经销商表示,目前为应对各款车型中某些车款紧俏而不能从厂家补给的情况,北京商务中心组织经销商在华北大区内,实现车源自有互换调配。

  一位广本经销商表示,雅阁进车多,北京月销量一直稳定在900辆至1200辆,因此个别车款相对显得紧俏。北京广本总体库存2200辆,足够支撑1个半月的销售,预计不会因缺货导致价格波动。另外,东本店的销售人员表示,北京各东本店均有120辆左右的库存。

  至于广汽丰田,各款车型在北京都有现车,整体库存量比正常水平高10%至20%,此前一直预订需要等待几个月的汉兰达,目前也已有充足车源,各家店现车量都在20多辆。

  从北京现代4S店了解到,进入5月份,价格对市场的刺激更大了,北京现代整体的价格比一季度低了1000元到2000元。据一位北京现代店的销售经理介绍,价格的刺激使得5月环比4月有小幅的增长,但不算太大。销售经理表示,如果从库存深度来判断,目前大部分店的库存基本为单月销量的一半,但因为北京现代单店销售量的积盘本身比较大,所以现在还是感觉到来自销售的压力。

  东风悦达起亚库存水平稍有增加,目前,单店每月的销量都在200到300辆之间,环比下滑幅度在6%左右,不过低于汽车市场的整体下滑水平。至于库存水平,整体上稍有增加,但目前紧俏车型依然很紧俏,如狮跑以及福瑞迪还是供不应求。

  目前,上海通用的各款主力车型在北京的库存量都不大。据雪佛兰经销商北京达世行通合的销售人员介绍,新赛欧现在只有几辆现车,为1.2L和1.4L理想版,主要是黑色,其他款型需要预订,销量每月为100辆左右。科鲁兹在一些店内也没有现车,预订需等待2周左右。

  上海:汽车库存逐渐增多 

  据媒体报道,多数经销商的库存进入5月后开始大幅上升。一位东风日产经销商表示,去年下半年车市忽然好起来,消费者过来就提车,因为库存不够用,所以欠了很多订单。到今年2月底,市场基本供求平衡。但接下来,汽车库存逐渐增多,到4月底,东风日产上海库存总量上升到1300辆,平均每家100辆。

  这位经销商表示,“经销商库存系数(库存数量与每月销售数量之比)普遍在1~1.3左右。一般来说,库存量在0.6到1.3是个合理的区间,可以保证消费者提车和经销商的资金流正常运作。”对于经销商库存增大的原因,该经销商人士认为,一方面是因为汽车消费市场开始疲软,市场增长速度减缓;另一方面是因为厂家全年排产量的大幅提升。

  上海通用、一汽丰田、北京现代、比亚迪、神龙汽车以及一汽轿车等品牌经销商库存量从3月起均大幅度提升。与此对应的是,上海部分经销商的促销力度已开始加大,促销车型已覆盖到了主力厂家的主力车型。上海市汽车销售行业协会专家组成员徐宪成表示,“市场处于联动的状态,紧凑型和中高级车级别的竞争尤为激烈,一旦一家发动降价,其他厂家必然跟上。”

  东风日产在上海有着严格的限价措施和惩罚措施,但仍有经销商在进行试探性降价。一位专业汽车网站的报价编辑在走访市场后透露,有些东风日产经销商降价幅度触及价格底线。

  在广汽本田经销商,有店对3.5L顶级配置的雅阁车型促销,促销幅度达数万元。但该店销售人员说,店里只对此一辆车型大促销,其他车型都没有大幅度让利。

  成都:库存多有利于争夺市场

  据成都媒体报道,奇瑞在四川地区的存销比基本可达到1.6-1.8,是一个合理的库存量。而且维持一定的库存是非常必要的,消费者更喜欢提现车,这有利于争夺市场。

  吉利汽车也会继续加大渠道的开发力度,做好网点的基础工作比如专营店的客户管理、新客户开拓以及老客户的关怀和维系。

  长安除了加大终端优惠之外,新车型的面世也会带动老车型的销售。长安奔奔MINI刚刚上市就供不应求,一个月全国的订单量为6000-7000辆。但该车型的产量只有3000辆,因此,一些消费者往往等不及新车到货,转而选择既有现车、价格也更便宜的老款奔奔车型。

  东风日产认为历年来的5月-8月都是车市的低迷期,正常的市场波动也不足以大惊小怪,至少东风日产尚未感觉到多大的压力。当然,对于消费者来说,这个时候买车比较划算。

  (戚耀琪)

(编辑:李芳芳)

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