车商加大优惠力度
车市遇冷，库存增加，让年初时还极度乐观，并将产销目标在去年的基础上上调30%至40%，甚至提高70%以上的汽车厂家负责人开始变得谨慎起来。在4月的北京车展上，大部分汽车厂家负责人及业内专家对今年车市增幅的预测仅在10%至15%。
据国家统计局、新华信咨询公司最新发布的一组数据显示，一季度汽车行业企业家对汽车行业信心指数环比下降了11.4，汽车经销商则更为悲观，经销商经理人指数大幅下降了19.5。
多家汽车经销商表示，目前库存上升势头偏快，经销店已经开始加大对各大车型的促销力度。变化最明显的则是深受“召回门”事件影响的丰田车系，从3月初开始，新皇冠和凯美瑞先后调整终端价格；而去年还要加价的RAV4和汉兰达现在也加入了促销的行列。
等着看丰田笑话的其他企业现在估计也笑不出来了，因为随着丰田促销力度的加深，反而提升了丰田的市场占有率。其他车企感受到丰田促销带来的巨大价格压力，也被迫加入低价促销的行列，如东风日产天籁的优惠幅度已由4月的13000元提至16000元；途胜已由原来的15000元左右提至18000元左右；新宝来则由上个月的2000元提至5000元。
值得一提的是，虽然最近车市频现降价潮，但是个别热门车型的价格始终保持坚挺。如东风标致408，该车自从上市一直处于供不应求的状态。一般情况下，消费者预订标致408要等1个月左右。
一边是部分热销车的价格坚挺，一边是很多车型不断提高优惠幅度。对此现象，一些4S店的销售人员表示，目前经销商的降价行为并非厂家统一下调售价，而属经销商个体行为。虽然有很多车企明令禁止经销商擅自降价，但个别4S店老总坦言，在车市不乐观时厂家也会默许经销商的降价。
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(编辑：李芳芳)
