广州车市实探
一半是火焰一半是海水
凯美瑞混合动力版
价格：31.98万~36.48万元
类型：hybrid油电混合
补贴额度：3000元
上市时间：2个月
市场概况：少量现车，需预订一两个月。至今销量平均每店不到一辆。
由于刚刚上市不到2个月，凯美瑞混合动力车虽然到处可见其广告宣传，但消费者对其依然只停留在好奇的阶段，大部分凯美瑞爱好者还是喜欢购买普通版的车型。一是因为价格过高，二是真正敢第一个吃螃蟹的消费者还不多。现在广汽丰田的4S店若能卖出一辆混合动力版凯美瑞当然是喜上眉梢。
丰田普锐斯混合动力
价格：25.98万~27.98万元
类型：hybrid油电混合
补贴额度：3000元
上市时间：4年
市场概况：基本需要预订。
从最初无人问津到现在一年可以有一定销量，普锐斯混合动力车的经济性已能被一些消费者所接受。但接近30万元的价格让很多消费者“叹为观止”———看看而已，真正购买的少之又少。
思域混合动力
价格：26.98万元
类型：hybrid油电混合
补贴额度：3000元
上市时间：2年半
市场概况：基本需要预订，广州一年销量不超过10辆。
细心的消费者可能会发现，两年来几乎每次去本田的4S店，都能看到一辆混合动力版的思域安安静静地守候在展厅一角，您甚至会发现今年的车和两年前的样车是同一款。这就是目前混合动力车型在广州市场的现状。尽管经销商有时会做出几万元的优惠，但消费者动心的并不多。
别克君越混合动力
价格：26.99万元
类型：hybrid油电混合
补贴额度：3000元
上市时间：不到2年
市场概况：少量经销商店有展车，总销量忽略不计。
上海通用别克君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车当年推出时，厂家也是给予厚望，但残酷的市场让其最终销声匿迹。尽管上市差不多有两年时间了，但这款车在广州的销量扳着指头都可以数得过来，大部分4S店已经不摆放这款展车了。
长安杰勋HEV
价格：13.98万~14.98万元
类型：ISG中混
补贴额度：3000元
上市时间：1年
市场概况：同样是“三无人员”。
这款车目前在广州无现车无展示车，也无任何销量。不仅因为广州的经销商数量只有一家，也因为这款新能源车的知名度实在很小。记者从经销商处获悉，长安杰勋HEV可以预订，但是在广州没有展车，至今也未卖出过一辆。
众泰2008EV
价格：11.98万元
类型：纯电动车
补贴额度：6万元
上市时间：5个月
市场概况：与广州无关。
在杭州本地市场投放已经有段时间的众泰2008EV，在广州市场一无现车二无展示车三无销量。是彻头彻尾的“三无人员”。问及经销商，也是一问三不知。
比亚迪F3 DM
价格：14.98万元
类型：插电式混合动力车
补贴额度：5万元
上市时间：1年半
市场概况：广州几无订单。
尽管上市已经一年有余，但F3DM的市场依然停留在其大本营深圳。在广州多家经销商都表示没有现车，这导致名气很大的F3DM在广州无人问津。不过，广州目前并不允许此类电动车上牌，这或许是其他电动车面临的同样问题。
他山之石
国外新能源汽车
补贴多少？
目前，世界各国都对新能源汽车大力扶持，更在补贴范围和补贴额度上不惜血本，都希望在新一轮市场竞争中走在前列。
美国：补贴7500美元
2009年8月，美国能源部设立20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。同时，为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣；同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。
日本：100%免除新车重量税
2009年4月，日本开始实施“绿色税制”，并实施了减税和发放补助金等优惠政策。例如，混合动力普锐斯可以享受到的最高优惠为：免除新车100% 的重量税和取得税；个别车辆还有50%自动车税的减免。
法国：补贴1.5万法郎
法国在1995年就制定了支持电动汽车发展的优惠政策，对购买电动车的消费者提供每辆1.5万法郎的补贴。法国政府还承诺，对购买二氧化碳排放量在60克/公里以下的“超级环保车”，政府将给予5000欧元的高额补贴。
西班牙：补贴6000欧元
根据补贴政策，西班牙消费者在购买电动车时，可以享受高达6000欧元的补贴。
英国：补贴2000英镑
英国政府近期宣布返还纯电动汽车车主25%购车款(以5000英镑为上限)的补贴政策，而且还可免除5年消费税和商用车税。此外英国政府还将为每车提供2000英镑的补助。
