国人对欧洲车一向有着特殊的偏爱，从而也爱屋及乌于带有欧洲味道的车子。i30是现代在德国法兰克福的设计中心完成的总体设计，无论是从外观内饰，还是技术配置以及操控感受都有着浓郁的欧洲风格，当然这也是其最大的魅力所在。外观上自不必说，活力又时尚的五门掀背设计很讨年轻人的喜爱，同级最长的2650mm的轴距又保证了家用的实用性。同时，它还是一款获得过欧洲碰撞试验最高的5星级的车型，安全性和人性化设计上都做得很好，应用的两款发动机也都是现代当家发动机，各方面表现都很不错。
但是这么一款被北京现代视作“重新树立形象”，“决定两厢车市场新格局”的i30自上市后就一直表现不尽如人意，更不要说跟同门正当红的悦动比肩。究其原因，问题正是出现在价格上。上市之初近10万~15万元的定价被国人诟病为“抢钱”，在国人眼里，比日系车还要低一个档次的韩系两厢车居然也卖到这么贵，简直不可理喻！这就涉及到品牌价值和底蕴这一层面上了，这也正是韩系车这些后起品牌的“悲哀”；而引进过程中的后悬挂缩水以及全系都不配ESP，也正捅到国人心中涉及到民族自尊心方面的痛处：也太不拿我们当回事了吧？关键是还卖这么贵，对于特别偏爱三厢车的国人来说，买i30还不如买悦动呢！对于北京现代来说，引进i30是指望靠它走量赚利润的，那就只能降价了。虽然目前有着1万左右的优惠，但如果想真正撬开起国人紧捂着腰包的那双手的话，恐怕还要再优惠个八千一万的吧。
(编辑：韦爵爷)
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