马自达品牌的运动精神是世所公认的，马自达6也让国人第一次开了眼界：原来中级车也可以这么运动！继承了老马6衣钵的睿翼的全新外形应该说是既又传统又有突破，延续了马6动感流畅的造型设计，突破则表现在处处犀利的细节特点上。2.0升车型受制于动力方面的不足，所以运动性能和驾控乐趣上的重任还是交给2.5升车型比较稳妥，不过得益于不到1.5吨的车身重量，睿翼的运动性整体来说还是很不错的。同时，出于“驾驶零难度，停车零难度”为出发点而设计的良好的驾驶便利性能够让新手更快上手，老手更加轻松。上代车型马6为其打拼出来的“弯道王”的称号也不是白来的。
一直以来马自达6都是一汽马自达的顶梁柱，作为其换代车型，就目前的表现看来睿翼还没有要接过马6手里的大旗挑起重担的意思，当年的马6也一度卖得很火，当然现在卖得也很不错，可睿翼的市场表现就一直没有老马6的神奇，难道真是能力不行吗？当然不是，主要还是价格在作怪。一来市场情况今非昔比，中级车市场上主打运动牌的再也不是马6当年的一枝独秀了，与迈腾竞争，睿翼的资本何在？二来，还是售价偏高导致的性价比不高，国人没怎么觉得睿翼比老马6新在哪里好在哪里，干嘛多花那么多钱买睿翼呢？三来就是老马6一路领跑中级车市场的降价风潮，国人一看上一代身家跌个不停，相信新一代也坚挺不了多久。持币观望吧。虽然现在处境不怎么好的睿翼也打出了1-2万的现金优惠或者送个礼包什么的，但看看马6都快跌进14万区间了，睿翼要打动人心，怎么也得再降个5000到10000的吧。
(编辑：韦爵爷)
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