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上海通用雪佛兰

新赛欧两厢

新赛欧两厢上市在即 详细解析三大亮点(图)(3)

http://www.sina.com.cn   2010年05月27日 10:26   新浪汽车综合 字号:

  所谓易,即新赛欧两厢所搭载的五速手自一体EMT变速器

图为雪佛兰新赛欧两厢EMT变速箱
图为雪佛兰新赛欧两厢EMT变速箱

  新赛欧五速手自一体EMT变速箱,是在手动变速箱上安装的一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换档的自动控制。简单来说就是自排的驾驶方式,手排的省油体验。相当于一个最有经验的驾驶员在帮你控制手排系统。

  EMT详解:

  新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

  EMT变速箱不同于普通的自动变速箱。而是基于机械式换挡原理重新设计的新型变速箱。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同,不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失,所以油耗基本跟手动车型差不多。因为是电脑控制换档,对于新手或者驾驶不熟练的人来说,使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油。而且不需要像自动变速箱那样要更换价格昂贵的自动变速箱油,经济性是很好的。EMT变速箱综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势。

  该结构最早应用在法拉利F1上,包括奥迪R8等高性能车也都采用这种结构的变速箱,而在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都有搭载这种变速箱的车型。这种技术在欧洲已经非常普及。

  我们目前熟知的DSG变速箱,实际上就是增加一组离合器片的EMT变速箱。

  总的来说,EMT变速箱无需再操纵离合器踏板,无需在换档的同时操纵油门踏板,这对于拥挤的城市交通十分有用。并且相对自动档车型显著省油和降低排放。预测到2013年欧洲销售的汽车中EMT将占到13.3%,大约200万辆,将有更多的普通手动变速箱将被代替,部分自动变速箱市场也会被占据。只是在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始,不过这种技术将在现在注重经济与环保的风气下大有作为。将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。

  EMT的主要功能:

  如果将EMT比喻为一个最有经验的机器人驾驶员,那么他的主要功能相当于:  

  用机器脚:在车辆起步及换挡期间,自动控制离合器的结合与分离  

  用机器手:在换挡过程中,接管发动机控制系统,从而避免驾驶员的误操作   

  用机器脑:在行驶过程中,依据行驶工况,选择最优换挡时机

  EMT的工作过程:

 

图为EMT变速箱的工作过程
图为EMT变速箱的工作过程

  EMT技术的优势:

  1、燃油经济性 

  比手排驾驶技术一般的驾驶者开手排车底5%左右(得益于较好的换档时机)

   比普通自动变速箱低10%左右(得益于较高的动力系统的传递效率)

  2、驾驶操控性

  没有离合器踏板

  操控简单:在A(自动模式)不需要拨动换挡杆,和自排一样开;在M(手动模式)也仅仅需要上下推动换挡杆

  换挡过程中不需要松开油门

  机器脑帮你控制油离配合即选换挡,避免错误的换档操作

  避免发动机熄火

  3、驾驶趣味性

     在驾驶员意志控制之下的驾驶感觉

     各工况下的最佳换挡时机

     在驾驶员要求下的运动模式

  如何操作EMT:

图为EMT变速箱操作示意图
图为EMT变速箱操作示意图

  1、手动模式驾驶介绍:

     将模式调制”M”

     需通过”+”/ “-”来实现加减挡位

     当换挡要求不合理时,换挡命令无效,且会有警报声(例如:车速80公里,降至到1挡)

  2、自动模式驾驶介绍

     将模式调制”A”

     按照一般AT的操作方法来驾驶车辆

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(编辑:闫小欧)

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