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内饰篇

原创 http://www.sina.com.cn   2010年05月19日 08:25   新浪试车 字号:
X1的内饰风格和3系如出一辙
X1的内饰风格和3系如出一辙

  第一次坐进车内,我甚至开始怀疑自己是不是坐进了一辆3系里面!?再熟悉不过的中控台和方向盘让我倍感亲切。

经典的三幅方向盘手感非常好
经典的三幅方向盘手感非常好

  方向盘还是沿用了3系那款成熟的三幅多功能方向盘,带有手动拨片。虽然没什么新的设计,但是我还要忍不住赞一下:这方向盘手感真的很好!略小的尺寸可以在频繁变线过程中操作更加灵活。多功能按键的键程也很适中,用起来很舒服。

  仔细看了一圈,发现有三点与3系不同(确切的说,是借鉴了1系的一些元素):

弧线形的中控台主屏幕遮光罩
弧线形的中控台主屏幕遮光罩
硬塑料的仪表盘遮光罩
硬塑料的仪表盘遮光罩

  (1)X1毕竟不是轿车,为了避免不影响视线,中控台主屏幕的遮光罩被设计成平直的造型,仪表盘的遮光罩也变成了分体式设计,材质是硬塑料,用料不是很厚道。

方便好用的隐藏式杯架被取消
方便好用的隐藏式杯架被取消
这个杯架不仅浅,而且没有限位器,根本无法放置普通的矿泉水瓶
这个杯架不仅浅,而且没有限位器,根本无法放置普通的矿泉水瓶

  (2)另外在3系上我非常喜欢的两个伸缩式杯架不见了,变成1系那个小杯架,让我非常不能理解。这个杯架尺寸较大,限位器又比较容易坏(图中所示是没有限位器的状态,囧……),关键是还会卡到副座乘客的腿,拆了它又没有其他地方可以放水瓶,实在是很尴尬的设计。

车门拉手的改变直接影响了车窗控制键的使用
车门拉手的改变直接影响了车窗控制键的使用

  (3)司机位的前车门布局跟1系如出一辙,关门时更方便,但是也带来一个问题,车窗控制区整体设计偏后,如果将胳膊平放在上面,前排车窗控制键基本上处于手腕附近,用起来不是十分方便。

前排座椅
前排座椅
后排座椅
后排座椅

  X1的座椅并不运动,虽然坐起来还算舒服,但是能提供的包裹性实在有限,并不适合激烈驾驶,而后排座椅的靠背几乎是一个平面。

没有腰部支撑调节的座椅……
没有腰部支撑调节的座椅……

  前排电动座椅座椅调节起来还算方便,司机位支持2个位置记忆功能。但是!作为一款售价超过50万的车,居然没有腰部调节!?这钱到底花到哪去了?百思不得其解……

  关于内饰

  我最喜欢:保持了宝马一贯的风格,方向盘手感很赞。

  我不喜欢的:内饰风格没有创新,个别地方不够人性化。

(编辑:邱满春)

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