第一次坐进车内，我甚至开始怀疑自己是不是坐进了一辆3系里面！？再熟悉不过的中控台和方向盘让我倍感亲切。

　　方向盘还是沿用了3系那款成熟的三幅多功能方向盘，带有手动拨片。虽然没什么新的设计，但是我还要忍不住赞一下：这方向盘手感真的很好！略小的尺寸可以在频繁变线过程中操作更加灵活。多功能按键的键程也很适中，用起来很舒服。

　　仔细看了一圈，发现有三点与3系不同（确切的说，是借鉴了1系的一些元素）：

　　(1)X1毕竟不是轿车，为了避免不影响视线，中控台主屏幕的遮光罩被设计成平直的造型，仪表盘的遮光罩也变成了分体式设计，材质是硬塑料，用料不是很厚道。

　　(2)另外在3系上我非常喜欢的两个伸缩式杯架不见了，变成1系那个小杯架，让我非常不能理解。这个杯架尺寸较大，限位器又比较容易坏（图中所示是没有限位器的状态，囧……），关键是还会卡到副座乘客的腿，拆了它又没有其他地方可以放水瓶，实在是很尴尬的设计。

　　(3)司机位的前车门布局跟1系如出一辙，关门时更方便，但是也带来一个问题，车窗控制区整体设计偏后，如果将胳膊平放在上面，前排车窗控制键基本上处于手腕附近，用起来不是十分方便。

　　X1的座椅并不运动，虽然坐起来还算舒服，但是能提供的包裹性实在有限，并不适合激烈驾驶，而后排座椅的靠背几乎是一个平面。

　　前排电动座椅座椅调节起来还算方便，司机位支持2个位置记忆功能。但是！作为一款售价超过50万的车，居然没有腰部调节！？这钱到底花到哪去了？百思不得其解……

　　关于内饰

　　我最喜欢：保持了宝马一贯的风格，方向盘手感很赞。

　　我不喜欢的：内饰风格没有创新，个别地方不够人性化。