在大多数消费者的观念中，SU V总与大排量、高油耗画上等号，然而随着油价的不断上涨，SU V市场的发展会否因此受阻呢？来自一线经销商的声音都称选择SU V的消费者在决定购买之前已经有了心理预期，因而并不会太过关注油耗在用车成本上所占的比例，再加上SU V车型向小排量倾斜，厂家的一些节油技术不断应用到新车上，使得SU V车型也在努力改变原有形象。
从今年将要上市的SU V中可以看到，自主品牌推出的SU V新车都在向小排量、轻量化、跨界型靠拢。吉利全球鹰G X 313定位于熊猫(配置 图库 口碑 论坛)的跨界车型，不出意外的话将依然搭载与熊猫一样的1.3L发动机；全球鹰G X 718、比亚迪S6、荣威SU V等都是侧重城市公路驾驶为主，在油耗上自然也不会太高。而一些进口品牌也将在下半年推出自己的新车，比如新途锐(配置 图库 口碑 论坛)、保时捷新卡宴(配置 图库 口碑 论坛)、日产新途乐(配置 图库 口碑 论坛)、英菲尼迪Q X 56等，这也从一个侧面表现出各汽车厂商对于中国兴起的SU V市场的信心。
实际上，去年自R A V 4与广丰汉兰达上市之后，业内曾经预测，C R -V的市场份额可能会受新车冲击而有所减少，但最终的数据表明，SU V市场呈现新旧车型“通吃”的趋势，SU V市场的价格区间也由过去主要集中在10万-30万元扩展至数万元至几十万元。有业内人士称，现在的S U V车型越来越追求精准定位，以及向轿车化靠拢，这样就能够将一部分对自己的需求并不明晰，游离于轿车与S U V之间的消费者直接拉入SU V的目标客户阵营。(魏启扬)
(编辑：肖洋洋)
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