“商务休闲装”风生水起，个性化、多功能与得体兼顾
在谈到SUV新车频出对于车市的意义时，广汽丰田的一位负责人曾经打了个比喻：以往出席正式场合时，男士们只能穿西装、打领带，而舒适与得体兼备的商务休闲装出现之后，大家的选择范围不再单一，个性化的因素也被带入职场。言下之意，SUV就像是商务休闲装，给开惯家庭轿车的消费者更加轻松惬意的选择。而随着中国汽车市场的逐步成熟，二次购车比例的持续上升，人们的消费观念日益开放，SUV市场开始风生水起。在近期平淡的市场中，SUV成为其中最受瞩目的亮点，无论是上市已有一段时间的老款车型，还是今年新上市的车型都受到消费者的热捧，个别车型还要加价几万元或者是等上好几个月才能提车，而这些“负面干扰”对于消费者的购买热情却没有丝毫影响，SUV，正处于炙手可热当中。
东莞 SUV用户呈现两极分化
一方面新品火热，另一方面既有车型依然畅销，SUV市场的消化能量惊人。
新车遭遇提车难
大众途观(配置 图库 口碑 论坛)和现代ix35(配置 图库 口碑 论坛)是时下市场当之无愧的宠儿。作为德系品牌在国内生产的第一款SU V，途观肩负着打破日系车型垄断中高级SU V领域与开拓市场的重任。早在其上市之前，上海大众东莞经销商就对这款车充满了期许，“能否完成厂家的任务、实现大众的‘华南战略’就全靠它了。”途观也确实表现突出，鸿燕车行在这款车上市的当日就斩获了200多张订单，而从厂家资源分配的情况来看，仅这一天积累的订单就需要4个月的时间来消化，据了解，现在途观在东莞地区的提车时间在4个月以上，若想提前提车，消费者得额外支付2万元。“没有办法，现在厂家每个月发给我们的新车只有30台左右，而根据途观年销9万辆的目标，车厂每个月的产能大概只有1万辆多一点，如果平均分配到全国近600家4S店，每个店只能分到不到20台的资源。”东莞一上海大众经销商称，由于东莞地区的订单量较大，还受到了一些“照顾”，每个店分配的资源超过了平均水平。
稍晚一点上市的北京现代ix35同样遇到了提车难题，“现在厂家每个月分配给我们的车源不超过10台，但排队等着提车的客户却有好几十个。”北京现代冠丰4S店市场部负责人向记者介绍，如今整个车行就一台展车，库存为零，来多少车就交多少车，“相比途观我们的提车等待时间还算比较短，只要1个月左右车主就能提车了，但也需加买1万元的精品。”
主力车型稳守份额
在既有车型方面，自2007年4月18日上市以来，东风本田C R -V就成了SU V市场的“常青树”，销量与价格都维持在一个非常稳定的水平，直到最近受新品以及R A V 4和汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)等车型竞争所致，经销商才取消了加价提车的策略，这在一定程度上巩固了其原有的市场份额，“现在C R -V单店每个月的销量还是维持在50台左右，整个东莞市场月销量可达到200台，由于厂家加大了车源供应的速度，每个月发到东莞市场的资源可达160台左右，相比以前好了很多，大部分车型都能提到现车，个别车型等上半个月到1个月也能提车。”东风本田东莞协力会相关负责人介绍。而丰田的两款SU V产品R A V 4和汉兰达在召回事件的影响下，品牌受到一定损伤，但它们在SU V市场的主流地位却没有动摇，每个月单店都能保持20台以上的销量，据悉，目前汉兰达的车源供应已趋正常，无需加价也能提到现车，而R A V 4则在销售终端有大约8000元的现金优惠。
二次购车成助推器
记者在采访过程中发现，消费者购买中高级SU V大多是二次购车，而选择10万元到20万元级别车型的，特别是自主品牌SU V的消费者则多为首次购车者。据天下行丰田展厅经理李奇介绍，超过半数的RA V 4被二次购车的消费者买走，“很奇怪，开SU V的以男性居多，但前段时间买RA V 4的消费者却以女性为主。”而已经订了途观的杨小姐告诉记者，之前已有一台千里马(配置 图库 口碑 论坛)，开了5年多时间，随着小孩一天一天长大，她越来越迫切地需要一台大一些的新车，经过多番考察就选中了途观，“我买SU V并不是为了越野，更多的是考虑全家出行方便，以及与轿车不一样的驾驶感受。”实际上，很多SU V车主的观点基本一致，他们侧重于城市与公路驾驶，SU V的多功能是吸引他们的最主要因素。
然而在10万元级别以自主品牌为主的中低端市场，消费者选择SU V的主要原因则在于这类车型出色的承载能力。据长城汽车新东联车行市场部负责人介绍，哈弗(配置 图库 口碑 论坛)虽然是SU V，与皮卡或微面相比差别较大，但还是有不少消费者将这类车作为生产工具买来使用，“东莞的私营经济比较发达，一些五金模具加工厂就特别喜欢买这类SU V。由于一些模具体积不大但特别重，买皮卡不划算，买微面又拉不动，于是低价位的SU V成了非常好的替代车型，不拉货的时候还能作为代步工具使用。”据悉，目前长城哈弗领先版有4000元左右的优惠，在东莞地区每个月有近百台的销量，“现在厂家每个月只能发来60多台新车，我们还是希望厂家可以扩大产能。”该负责人显得信心十足。
本报记者 魏启扬
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