乘联会发布的3月乘用车市场报告显示，SUV 3月产量104142台，环比增长59 .1%，同比增长132.2%，两个数字均高于同期轿车市场的增幅。在深圳市场，零售终端的表现也与全国形势吻合，除了广汽丰田汉兰达和一汽丰田R A V 4，其他SU V主力车型都呈现出强劲的增长势头，国产Q 5和途观加价的传闻更是漫天飞，加上今年还有数款SU V推出，这个阵营在分享成长型蛋糕的同时，竞争也将日趋激烈。

    RAV4的召回对经销商而言是个不小的打击，虽然他们对R A V 4的质量信心满满。从销量来看，R A V 4并没有骤减，3月依然有三四百台的成绩，但经销商付出了挥泪大减价的成本。“不是销量减了，而是以前高利润时代结束了。”有一汽丰田经销商对记者表示，该车现在让利的尺度已经到了8000-10000元，单店均有几十台库存，预计此价格会维持到5月下旬。不过对于未来的市场表现，他们依然有着乐观估计，认为只要之前订的那批货消化完了，五六月份应该还是会恢复到以前的正常销售情况 。除 了RAV4，广汽丰田旗下汉兰达也以让利万元降低了姿态。

    与此形成鲜明对比的是，东风本田的经销商则表现悠然自在。“不仅不愁卖，还有大钱赚。”有外品牌经销商如此评价。目前新款C R -V货源比较紧张，消费者一般需要加装精品，价格在10000多元左右，主销的2.4L排量订货周期在1个月左右。据了解，3月份深圳CR -V销量在450-500台左右。

    东风日产去年在小排量车型上捞了一笔，今年要动SU V的脑筋，经销商表示，“今年厂家将重点推广SU V，包括逍客(配置 图库 口碑 论坛)和奇骏在内，尤其是后者，据了解，4月份有两个活动围绕奇骏展开，包括自驾游和对比试驾。”目前奇骏在市场上约有3000-5000元的价格让利。

    以往中高级SU V市场一直由本田、丰田、现代等日韩车型所把持，而此次上海大众推出的中端车款途观无疑填补了这一空白，但该车加价3万-5万元的消息无疑浇灭了车友的热情，更何况买家提车还要等上3-5个月。国产奥迪Q 5也不是省油的灯，坊间传出奥迪Q 5需要加价6万元提车、等车周期在5个月的消息。

    月初刚刚上市的ix35，是北京现代推出的第二款SU V，将和途胜(配置 图库 口碑 论坛)并肩作战。北京现代经销商表示，ix35上市以来订单约有30辆，目前有现车供应。为了拉开价差，目前途胜有15000元的价格让利。

    据悉，今年还有马自达C X -7、欧蓝德(配置 图库 口碑 论坛)E X、新傲虎、新奇骏入市，自主品牌的奇瑞威麟X 5、吉利全球鹰G X 718等也将加入SU V这个阵营。

    有业内人士分析，深圳汽车市场消费成熟，有一部分人进入二次购车阶段，SU V成为其主要选择，虽然油价连连攀升，但这部分人对油价并不敏感，也不影响其购买热情。

    本报记者　庄思思