一季度“V”字形格局凸显全年变数

　　3月车市再次跃升，32家车企销售汽车911015辆，环比增长44.90%，同比增长73.64%

　　“从一季度车市的走势来看，全年情况将极难预测，恐怕很少有人能准确地预测到今年车市的发展！”昨日，某证券公司汽车行业分析师向本报表示。与该分析师的看法相印证的是，本报记者最新获得的全国乘用车信息联席会3月份主要乘用车厂家销售统计数据显示，一季度车市的变化在1、2、3月份走出了一个大大的“V”字形，而正是这屡屡出乎市场意外的“V”字形，增加了全年车市的变数。

　　记者最新获得的国内32家主要乘用车厂家3月份销售统计数据显示，32家企业3月份共销售汽车911015辆，不仅环比增长44.90%，同比增长73.64%，即使与历史销量最好的今年1月份相比，也相差无几。

　　数据显示，今年3月份国产汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，环比分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%。前3个月汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆，同比分别增长77%和72%，3月和一季度产销均刷新历史最高纪录，各类车型产销高速增长状态依然延续了上年的快速增长态势。3月份，32家主要乘用车厂家中，除去年并入长安汽车的哈飞、昌河仍表现疲软而出现环比、同比双双下滑，一汽夏利同比下滑2.79%之外，其余厂家数据无论是环比还是同比，全部全线飘红！其中环比增幅超过50%的厂家有东风日产、北京现代、东风本田、江淮汽车、北京奔驰和河北中兴等多个厂家，同比增幅跃过50%的，更有上海通用、上海大众、东风日产、一汽丰田、长安福特、东风悦达起亚、广汽丰田、东风本田、一汽轿车、江淮汽车、华晨金杯、上海汽车、东南汽车和北汽福田等14家。

　　不过，就本报上周从终端市场了解情况看，3月份厂家销售“火红”数字背后，车市由“阳”转“阴”、由“牛”转“熊”的迹象，已然显现。表现之一就是去年全年都难得见到的车市促销降价潮，又开始席卷市场，另一个表现则是，从3月份开始，市场上车商库存压力猛增。

　　从经销商库存来看，“以3月份的销售看，3月份从厂家压的货都够我们卖近两个月了！”上周五，某自主品牌经销商无奈地向记者表示。有关人士表示，尽管3月份国内主流车企销量环比、同比均大幅攀升，但市场成交量仍然处于低位徘徊，这导致车市库存量不断增加，已达到2009年以来的最高峰。

　　上周，乘联会副秘书长崔东树也表示，3月份主要乘用车厂家的批发量同比增长应该在60%左右，比较大批发量增加，和企业补充库存有一定关系。他表示，之前强势合资企业库存一直偏低，补充库存的增加，成为推动3月车市批发量走高的主要推动力。

　　本报记者 朱中齐